日本电装在巴基斯坦设摩托车零部件工厂

近日,电装(DENSO)发布消息称,将在巴基斯坦设立摩托车零部件工厂。工厂位于巴基斯坦南部的卡拉奇市内,将于2013年10月份投产,这是电装首次进军巴基斯坦。电装和Atlas集团于8月30日举行了成立合资公司的签字仪式。Atlas集团在巴基斯坦从事汽车和摩托车的生     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油轮、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本     

内河散化船消防要点

分析内河现有散化船结构防火、静电预防等消防工作要点，指出针对不同着火物和燃烧中的化学品物质的种类采用相应的火灾扑救措施和注意事项。     

详解全国交通安全日

11月21日,中国政府网发布的一条消息引人注目——从2012年起,每年的12月2日将被设立为"全国交通安全目"。有评论指出,这一举措对促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设将产生深远影响。国家为什么要设立"全国交通安全日"?为什么要定在12月2日这一天?首个"全国交通安全日"活动将如何开展?     

谁为溢油索赔撑腰

2002年11月13日，巴哈马籍的“威望号”在西班牙加利西亚省海域发生了世人注目的沉船溢油事故。事发后，世人关注的是，如何尽可能地清除污染?污染后的环境该怎样治理?巨额费用和损失应该由谁来支付?设想一下，如果类似事故发生在我国沿海，该如何应付此类事故，事故后处理又能做些什么?由于我国是世界上唯一的既未加入《1971年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》及其议定书，又未设立油污损害国内基金赔偿机制的国家，加之缺乏国家资源损失索赔机制，使得油污受损常常得不到应有的赔付，致使受损的海洋环境无足够费用恢复，严重影响了我国海洋资源的可持续性发展。因此，我们应尽快建立我国国家油污损害赔偿机制，掌握国家赔偿这一利器，明确谁是索赔主体和以何种形式进行索赔，才能更好地保护我们的海洋。     

北京地铁安检点悄然“设防”

北京地铁已于2012年8月开始对值机安检员设立围挡。主要是改善安检员工作环境、提高安检员的安全性。目前,地铁2号线西直门、10号线呼家楼等站已经安装完     

供应链国际化：中国汽车工业国际竞争的“前哨”

在汽车工业蓬勃发展中不断孕育成熟的零部件企业,显然已经具备全面实施国际化战略的水准。而零部件企业的国际化,又将推动中国汽车工业的国际化。通过这种持续的良性循环,中国将从汽车大国,真正发展成为一个汽车强国,在国际汽车市场中扮演着更加重要的角色。     

中远太平洋有限公司成为本刊理事单位

上海中国航海博物馆是经中华人民共和国国务院批准设立的第一家国家级航海博物馆,将于2009年7月建成开放.     

国际油污赔偿机制有大动作

2003年5月,关于设立“油污损害赔偿补充基金”的国际大会在伦敦召开,通过了《1992年设立国际油污损害赔偿基金公约》的2003年议定书(以下称2003年议定书),从而为设立第三层油污损害赔偿机制建立了法律基础。至此,在《国际油污损害民事责任公约》(以下称《民事责任公约》)和《设