“生命线”工程执行新的抗震设防标准

近日,交通运输部公布《汶川地震灾后公路恢复重建技术指南》（以下简称《指南》）,对地震后公路工程的恢复重建原则、抗震设防标准和技术要求,以及公路震害的检测评估、处置措施等提出指导意见。《指南》要求公路恢复工程原则上执行原技术标准,重建工程执行新的抗震设防标;隹。     

汶川地震对桥梁抗震的思考

对国内外桥梁抗震理论的发展进行了探讨,结合我国汶川地震对桥梁破坏的情况,阐述了桥梁抗震设计的要点。     

地铁工程中的人防设计和施工

充分利用地铁已有结构的有利条件,兼顾人民防空需要,使平时和战时使用功能有效结合,以实现战时使用功能快速转换,并按设防要求确保人员和设备的安全。     

公路桥梁抗震设计规范修订原则的初步设想及关键技术研究(含长大桥梁)

随着近年来震害经验的积累,特别是"5.12"汶川特大地震的发生,暴露出我国<公路工程抗震设计规范>(JTJ 004-89)的不足.本文采用较为先进的基于性能抗震设计思想,提出了公路桥梁抗震设计规范的修订原则,主要内容包括地震作用水准、性能水准要求、抗震性能设防目标以及设计思想的主要特点等.并详细介绍了进行规范修订时需要做的一些专题研究.     

比较灯桥双肢柱抗震设防烈度分别为七度和八度条件下的结构受力特性

通过计算比较灯桥双肢柱在恒载、风荷载与抗震设防烈度七度时的地震作用组合下及抗震设防烈度八度时的地震作用组合下的结构内力，分析抗震设防烈度和风荷载对结构受力特性的影响，并论证无八度抗震设防的《郑武电9201》标准图集应用于抗震设防烈度八度地区的可行性．     

厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能研究

厦漳跨海大桥北汊主桥是主跨780 m的连续钢箱梁双塔斜拉桥,场地地震基本烈度高达Ⅶ度,其抗震设计非常复杂,且无规范可循,为此开展专门研究.以JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》为指导,从抗震设防标准、地震动输入、动力有限元建模、抗震性能评价、抗震构造措施检查等方面,对厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能研究进行介绍,为类似桥梁抗震设计提供参考.     

岩溶隧道水压力的研究与确定

研究目的:通过对渝怀线、宜万线重点岩溶隧道水压力实测,研究岩溶隧道初始水压力值的影响因素、计算公式;通过对水压力长时间监测,研究水压力降雨响应;通过监测水压力值,绘制水压力曲线,并分析曲线特征,对岩溶隧道的堵水治理提供参考;对注浆后水压力分析,提出注浆后二次衬砌水压力设防建议. 研究结论:岩溶隧道水压力与上、下排泄基准面高程和排泄能力有关,不能采用折减系数法确定.水压力对降雨有强烈响应.放水后升压试验能反映岩溶几何形态.衬砌结构设防应根据地质条件、原始水压力值和注浆效果确定.     

北京地铁安检点悄然“设防”

北京地铁已于2012年8月开始对值机安检员设立围挡。主要是改善安检员工作环境、提高安检员的安全性。目前,地铁2号线西直门、10号线呼家楼等站已经安装完     

北京地区水文地质特征浅析

以北京市某铁路车站附近基坑工程为例，介绍了工程场地的水文地质和工程地质条件，分析了影响地下水位变化的主要因素，确定场区地下抗浮设防水位，并对地基基础及基坑支护设计方案进行评价。