微观轨迹数据驱动的交织区换道概率分布模型

为探析城市快速路交织区复杂的车辆换道行为,基于车辆微观轨迹数据,构建一种考虑换道频率分布的交织区元胞自动机模型。利用高空视频提取交织区全样本车辆换道信息,考虑驾驶人实际决策时间与安全优先意识,结合交织区车辆换道预判、换道间距,分别建立换道动机、换道时机规则,并逐级进行换道时机决策;采用流量、密度、速度、换道频率分布等参数对模型进行评价。结果表明：所构建的元胞自动机模型较为有效,流量、密度、速度的相对误差分别为0.7%、1.4%、1.6%,不同方向换道次数误差为2.97%～22.98%,换道分布与实测数据基本相符,可有效模拟交织区瓶颈现象,反映真实换道需求,描述实际运行状态。     

基于有限元法评价山区公路高挡墙的整体稳定性研究

挡土墙稳定性评价一直是工程技术界很关心的研究课题。至今,已出现了较多的挡土墙稳定分析方法,如极限平衡法、极限分析法等。结合工程实例,采用有限元法中的强度折减法对某山区公路高挡土墙整体稳定性进行了分析,岩土体采用弹塑性D-P屈服准则,并考虑了多层岩土体的存在,最终给出该高挡土墙的整体稳定安全系数。应用该法不仅可以计算挡土墙整体稳定性系数,而且可以分析岩土体及挡土墙的位移、应力和应变。     

公路线形安全性模糊综合评价

在建立线形安全性评价体系的基础上,提出了公路线形安全性的模糊评价方法,对其评分标准、隶属函数的建立及指标权重的确定方法等进行了深入讨论,并结合高速公路设计项目对所提出的线形安全性模糊综合评价方法进行了验证。     

西樵大桥斜拉索更换的设计与施工

西樵大桥的斜拉索经过长期使用,已不能继续发挥承载作用,针对斜拉索更换进行更换设计,并指导施工。     

清连一级公路技术现状的综合评价

介绍了广东清远~连州一级公路升级改造工程项目的背景,分析了既有清连一级公路的原有设计技术指标及其满足高速公路技术标准的适应性,评价了既有路基、路面、桥梁、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施的使用状况及其适应性,为项目升级改造决策提供了详实的依据。     

欧洲规范中的土体分类及土体膨胀性的判别方法

依托阿尔及利亚东西高速公路中段、西段工程勘察实践,总结归纳了欧洲规范中岩土体的分类定名方法和岩土膨胀性的判别与试验方法.     

六甲洞隧道健康状态的模糊综合评价

结合清连线六甲洞隧道的病害调查和检测数据,建立了一种隧道健康状态的综合评价模型。该模型采用层次分析法构造了隧道病害评价指标体系,根据各层因素对隧道病害等级的隶属度,综合考虑了各因素的综合作用,可以定量地评价隧道的健康状态,可操作性强。     

长下坡路段交通安全评价方法

分析了影响长下坡路段交通安全程度的主要因素和以前交通安全评价方法存在的弊端.提出了长下坡路段交通安全程度多指标综合评价方法.即利用主成份-聚类分析法计算出交通安全综合评价指标,对长下坡路段的交通安全状况进行定量评价,并按照综合指标对路段各部分安全性进行分类.应用实例表明,该方法对具体长下坡路段安全状况的评价结论能够准确地反映实际安全状况.     

沥青混凝土路面冷再生工程中旧料结团状况的评价与控制

通过对广深高速公路旧路面回收料RAP结团状况的研究,提出了细度模数比FMR(fineness modulus ratio)这一量化评价指标,通过试验证实了该指标适合于RAP结团状况的评价,并提出了在沥青混凝土路面冷再生工程中运用该指标进行旧料结团状况控制的方法和建议.     

现代港口物流发展的投入产出评价体系

分析了我国港口发展的现状,介绍了港口物流投放产出模型的编制方法和相关表格,阐述了港口物流投入产出模型的应用分析。以避免对港口过度投入和重复建设所带来的产出效益降低,提出以投入产出模型为基础,对我国港口物流发展的投入产出规划提供理论指导。