快速路网评价指标及权重计算研究

随着国民经济的发展,城市化进程的加快.许多大城市已出现交通设施不能满足日益增长的交通需求、交通出现拥挤和阻塞现象.为了缓解城区交通压力,适应城市的发展,许多大城市拟议或正在规划建设快速路,以增加道路的服务能力与容量,提高城市道路的服务水平.但是,快速路的建设一方面积极促进国民经济的飞速发展;另一方面对社会及环境产生许多不利影响.     

我国综合运输统计指标体系构建研究

本文分析我国综合运输统计现状和问题,总结美国综合运输指标体系经验,在系统分析各运输方式现状统计报表基础上,探索构建综合运输统计指标体系,反映综合运输体系发展状况、运行特点。     

基于ANP与模糊理论的寒区隧道冻害风险评估与管理研究

冻害风险是寒区隧道工程建设中的常见灾害,其影响因素复杂,不确定因素较多。文章在广泛调研基础上,结合基于Likert量表的问卷调查建立了冻害风险评价指标体系,利用ANP综合分析各因素之间的相互影响度,计算出二级指标的整体权重,找出主要风险源;再运用模糊评价法分析处理专家评价意见,结合整体权重计算出冻害风险综合评价分值。昆仑山隧道实例证明,该体系具有针对性、客观性和可行性,可有效识别冻害风险影响因素;利用ANP与模糊综合评价可辨识出主要风险源并给出量化风险指标,可为实现有效的风险管理提供理论依据。     

流域水资源配置合理性评价指标体系探析

根据流域水资源配置开放性特点、社会经济发展水平、水资源开发利用程度等,遵循科学性、可操作性、独立性、简明性原则,筛选能反映流域水资源配置特征的评价指标,初步拟定了汉江流域水资源配置合理性评价指标体系。该指标体系由分区和流域全局性评价指标两部分构成,分社会、经济、生态环境、资源、效率合理性和发展协调性等六大项,基本上反映了水资源配置方面需要关注的内容。     

模糊集和熵权法在船舶耐波性综合评价中的应用

运用模糊集和熵权法开展船舶耐波性综合评价,建立基于横摇、纵摇、垂荡、砰击、甲板上浪、螺旋桨出水和船艏垂向加速度的船舶耐波性综合评价体系,系统阐述该方法的基本原理和实施步骤。该模型结合客观赋权法和主观赋权法的各自特点,依据输入指标的数据矩阵提取备选方案中的有效隐含信息,并反映评价对象所处的背景条件和评价者的意图,其综合权重的确定过程全面且成熟。以30组样本数据为输入,对某油船在不同航行状态下的耐波性能开展评价分析,研究表明,模糊集和熵权法在船舶耐波性综合评价中具有一定的推广和实用价值。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

基于AHP—FCA的地铁服务水平评价

地铁服务水平反映了运输企业满足旅客出行需求的程度,如何科学的对其进行评价成为亟需解决的问题。首先建立了一套评价指标体系,从安全、迅速、准时、舒适、方便、经济和换乘效率七个方面构建一级指标,根据各指标的具体含义构建二级指标。然后引入AHP层次分析模型和FCA模糊综合评价模型,将两者联合建立对总目标的综合评价模型。最后通过对成都市地铁1号线服务水平评价的实践,检验AHP-FCA地铁服务水平评价模型的实用性与合理性。     

基于C-AHP的指挥控制系统作战效能指标体系研究

从指挥控制系统的特性出发,建立比较全面的作战效能评估指标体系,应用一种云模型（Cloud Model）与层次分析法（AHP）相结合的云层次分析法（C-AHP）分析指控系统的作战效能,针对指标体系中定性定量指标的特性,依据指标的相对重要性筛选各层次指标.实例证明,该方法可有效解决指控系统作战效能评估指标体系构建中指标分类不明确,及由于各类定性定量指标繁杂导致指标筛选困难等问题,对于查找影响指控系统作战应用的薄弱环节将会有很好应用前景.     

城市新区道路交通网络评价与优化

针对我国城市新区建设的实际,基于城市交通网络服务能力的评价目的,提出城市新区道路交通网络评价的指标体系。在对交通网络实际服务能力、相对服务能力进行分析的基础上,建立城市道路新区网络的优化模型。以某城市新区为例,根据提出的指标与模型对城市新区道路交通网络进行评价与优化,评价与优化结果可为城市新区建设和城市新区道路交通网络规划与设计提供决策参考。     

基于物联网的中铁快运物流效益评价指标体系

在对比新旧流程的基础上,从利益相关者的视角出发,用价值链分析理论初步构建指标体系.在问卷调查的基础上,依据问卷调查的数据,用SPSS中的因子分析对指标进行筛选,最终构建了以物流企业、铁路局、顾客、社会影响为准则,38个二级指标的效益评价体系,从而为全面评价和测度中铁快运应用物联网后的物流效益奠定基础.