隧道工程可研阶段地质风险评估

在现有资料的基础上,运用层次分析风险评估法,对隧道工程可行性研究阶段的地质风险进行评估,旨在使理论研究与实践相结合,达到理论研究能有效地为工程实践服务的目的。     

基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

城市主体公交模式选择是构建城市公共交通系统的重要工作内容,文章运用可拓理论,选择影响城市公共交通发展的5种主要模式:地铁、轻轨、BRT、使用公交专用道的常规公交和限制小汽车增加公交运力,遵循客观、易操作的原则,构建城市公共交通方式选择的可拓决策模型与协调度评价模型,并给出决策选择的具体实施步骤.     

不完全信息的多目标决策分析方法研究

通过对拟建公路的经济、环境、社会以及技术等方面的分析,建立了其建设方案的分层评价指标体系．针对现有综合评判的不足,利用灰色系统理论关联度和模糊层次分析法,建立了灰色模糊决策综合评价模型．利用该模型对该公路项目的3种方案进行综合评价,证明所建立的评价模型能够利用全部信息,将复杂的方案进行优劣排序,最后获得结果比较客观、公正的反映公路建设投资决策综合评价的实际情况．     

高速公路沥青路面破损状况评价指标体系研究

依据湖南省多条高速公路沥青路面的路况调查数据,分析了目前我国高速公路沥青路面破损状况评价方法的不足,提出了基于三角白化权函数灰色聚类法的路面车辙深度、路面裂缝率,路面坑槽率和路面修补率四个指标的沥青路面破损状况评估模型,并以临长高速公路工程实例应用表明该评价模型的可行性,为沥青路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据.     

高速公路线形安全评价综合指标体系的建立

提出采用改进德尔菲法建立高速公路线形安全评价综合指标体系。利用该方法确定出的27个高速公路评价指标,对高速公路设计专家、熟练驾驶员和高速公路交警等人员进行了两轮咨询。在对咨询结果进行统计处理的基础上。得出道路安全评价各个指标的权重。该指标体系的建立为高速公路设计进行有效的安全性评价奠定了基础。     

门机结构安全性评价指标体系的应用分析

对基于模糊理论的机械结构裂化指数及安全性评价与预测系统作简要的介绍,分析和研究系统的指标体系。根据实际使用的情况,对指标体系作出修改和完善,并在“16t带斗门机技术状态评价及安全使用期限预测”项目中进行了验证,效果较好。提出用层次分析法(AHP)和人工神经网络方法相结合确定指标体系中权重和状态指数的设想。     

影响我国冷链物流发展的关键因素分析

为找到影响冷链物流发展的关键因素,采用问卷调查法和模糊层次分析法提炼出市场因素、技术因素、经济因素和政策因素四大影响因素,并构建两级影响指标体系。从一级指标看,政策因素是影响冷链物流发展的最大因素,其次为经济因素、技术因素和市场因素;从二级指标看,冷链配送车辆通行难、相关法规标准缺失及过度劣质竞争等是较为关键的因素。针对分析结果,提出要从政府层面制定和完善相关法规标准体系、强化监管及便利化通行政策,从市场层面健全完善追溯体系、创新服务模式、履行社会责任等的政策建议。     

基于运行数据的冷链运输车辆运行监测指标体系研究

针对道路冷链运输脱冷断链服务不优、信息化监管薄弱、事中事后监管缺失等问题,研究了我国车辆传感器技术设施发展现状,利用云计算、大数据等信息技术,深入分析我国冷链运输车辆运行大数据的总体特点,全面梳理当前我国冷链运输车辆运行监测的静态数据和动态数据基础。在此基础上,分析各类数据的特点以及关联度,从数据接入、车辆运行、温控服务三个维度建立以车辆运行率、车辆数、运输车次、日均运行时长、日均行驶里程、行驶速度、温控设备安装率、温度合格率、掉线率、异常报警率等为核心的冷链运输车辆运行监测指标体系,确定指标的内涵和统计计算方法,为开展行业运行监测和统计分析提供参考。     

步行和自行车交通系统评价指标体系

中国对步行和自行车交通系统的研究主要集中在规划策略及规划方法层面,对系统评价缺乏标准。首先对步行和自行车出行进行需求分析,提出步行和自行车交通系统安全性、平等性、便捷性和心情舒畅需求。在对系统组成进行分析的基础上,以交叉分析法提取初选指标体系,并逐个检验优化,最终构建包括10个设施输入指标和6个运行输出指标的评价指标体系。对各个指标进行分析研究,给出明确定义并确定其计算模型。以江苏省徐州市贾汪区为例,选取6个区域作为评价单元进行实证分析,验证了评价方法的有效性。     

我国上市公司绩效评价研究

现有的上市公司评价指标较多地强调财务指标,而对反映企业成长特征的非财务指标却较少涉及,无法完整地体现上市公司的综合绩效.本文通过对国内外现有绩效评价方法的借鉴,初步建立我国上市公司的绩效评价指标体系.