全文获取类型
收费全文 | 1225篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 316篇 |
综合类 | 413篇 |
水路运输 | 287篇 |
铁路运输 | 158篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1266条查询结果,搜索用时 312 毫秒
571.
2022年1月,交通运输部印发了《交通强国建设评价指标体系》的通知,并要求各省份做好省域指标的制定工作。基于交通运输部构建的指标体系,借鉴国内外相关研究经验,结合江苏省交通运输厅开展的《江苏交通强省战略研究》成果,立足江苏特点,从“安全、便捷、高效、舒适、绿色、经济、智慧”的7大价值取向入手,构建指标体系。 相似文献
572.
573.
铁路危险货物办理站宏观布局载体的加权聚类分析 总被引:2,自引:0,他引:2
省(市、自治区)级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出基于层次分析法和熵权法的主客观综合赋权法,在此基础上,对危险货物办理站宏观布局载体进行加权聚类分析,并针对各类载体内铁路危险货物运输供需矛盾的特点,提出了危险货物办理站布局调整与建设的相关建议,为科学配置铁路危险货物运输资源提供参考。 相似文献
574.
575.
基于AHP多层模糊综合评判的无水港选址研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国各大港口进行内陆无水港的建设的日益增多,无水港选址评价变得越来越重要,而目前很少有模型在区域水平上为港口经营者和集装箱运营商提供良好的选址理论依据。文中采用AHP与多层模糊综合评判方法,对连云港港经济腹地陇海兰新沿线18个城市进行了选址研究,建立了完整的评价指标体系,并通过与其无水港实际建设情况进行验证。 相似文献
576.
本文通过明确CMM中软件过程数据库指标体系的确立原则,提出了组织级过程数据库的度量目标,并结合当前执行的项目管理体系,实现软件过程数据库,为项目策划提供依据. 相似文献
577.
中国教育和体育的改革、素质教育、“健康第一”教育思想的确定,推动着学校体育的发展。上海交通大学开展了高校体育战略和跨越式发展的理论研究,并进行了长达6年多时间的体育课程体系整体性、立体化运作模式的改革实践,构建了纵向理论指导体系,进行了横向四条主线的一系列改革研究,走上了一条高校体育改革、创新、发展的新路。 相似文献
578.
本文根据最新企业财务管理通则,构造企业债券信用评级指标体系,并采用神经网络方法,对江苏省4家企业债券进行评级,结果表明该方法具有较好的操作性和可行性。 相似文献
579.
580.
针对目前桥型选择评价指标不全面、指标权重不明确、客观评价标准缺失、主观经验依赖性强、对单个指标评价结果敏感度高的问题,提出了一种基于综合指标体系下的桥型选择方法。首先,建立了包含安全、适用、经济、耐久、美观及环保六大方面的综合评价指标体系;然后采用级联式层次分析法-熵法、专家调研法计算指标体系权重;最后通过与其它方法比较,并结合工程实例应用检验,表明采用该方法能够有效地进行桥型选择,较现有桥型选择方法具有对决策者依赖性低、系统可靠性更高、对指标误判及评价误差敏感度更低的特点。 相似文献