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971.
《电力机车与城轨车辆》2017,(3):1-5
文章介绍了CRH380CL高速列车网络控制系统的拓扑结构,阐述了该系统列车总线和车辆总线的通讯协议及轮询策略,详细说明了该系统的硬件构成、主要功能及故障诊断策略,为该型动车组的运用及维护保养提供了技术支撑。 相似文献
972.
973.
故障现象:音响无声音,多媒体(MMI)显示屏上出现静音标识。
故障诊断:此车在服务站订购全车钥匙,更换后用专用诊断仪VAS5052对防盗系统进行在线匹配,匹配后发动机和遥控器功能全都正常。当用自诊断功能对全车电气系统进行终检时,发现音响系统有故障码:多媒体显示控制单元J523部件保护,锁止255min。 相似文献
974.
976.
977.
故障现象一辆2006款路虎发现3车,搭载448PN发动机,累计行驶里程约为28万km。车主反映,该车驻车辅助系统功能失效。故障诊断接车后试车,起动发动机,将换挡杆置于R挡(倒挡),驻车辅助开关(图1)上的LED指示灯闪烁,且当车辆靠近障碍物时,无警告声,由此确认驻车辅助系统功能失效。 相似文献
978.
一、基本功能
对于2009款斯巴鲁森林人无钥匙进入系统的检查首先根据系统功能原理进行检查确认是否故障存在或者直接确认故障原因。 相似文献
980.
交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵.常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道.基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法.在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡化,以同一相位下各流向流量比之间的差值尽可能小以及总体的流量比之和尽可能小为目标,以各进口道各流向的交通量为基础数据,考虑进、出口道通行能力匹配等约束,同时考虑直右合用车道设置问题,构建车道功能划分模型.时间上配以Webster信号配时模型.以时段为单位,得到各个时段优化的车道功能划分和信号配时,从而确定可变车道的设置.以实际交叉口为案例,通过设置现状组、对照组、模型组对比分析该方法的效果.通过Vissim交通仿真,结果表明,相比于固定的车道功能,模型优化后能降低交叉口10%的延误. 相似文献