设立沉船打捞基金必要可行

沉船打捞基金应选择政府基金模式，并基于海上与内河的差异而将基金适用范围限于我国管辖的海域。海事管理机构、打捞作业单位、沉船所有人或经营人都可以作为申请人向基金申请赔偿，并可通过诉讼方式解决赔偿争议。     

当事人对水上交通事故结论不服能否请求司法救济

为防止和纠正违法的或者不当的具体行政行为，保护公民、法人和其他组织的合法权益，保障和监督行政机关依法行使职权，七届全国人民代表大会和九届人大常委会分别于１９８９年和１９９９年颁布施行了《行政诉讼法》和《行政复议法》。为了便于人民法院和行政机关依法受理行政案件，《行政诉讼法》和《行政复议法》又更加具体地设置了人民法院８类受案、行政机关１１类复议范围。这是一个法定范围，当事人只能在法律界定的范围内申请复议和提起诉讼。人民法院和行政机关也只能在这个范围内受理行政案件。 当事人对水上交通事故作出的经过、…     

不确定的复苏VS确定的加息

11月6日美国市场受上周首次申领失业救济人数跌至1月以来新低刺激，加上第三季非农业生产力增幅创近六年新高及公司业绩理想，刺激美股周四大幅做好，道指尾段更升穿万点。     

美、日、欧挑事争夺我国稀土资源

近日，美国总统奥巴马宣布将向世贸组织（WTO）提出针对中国限制稀土出口的贸易诉讼，欧盟表示联合美、日就中国限制出口包括稀土、钨、钼等在内的17种原材料向WTO提起诉讼。     

商务部:2010年我国产品遭遇66起“两反一保”调查

2011年4月19日,商务部发布的《国别贸易投资环境报告(2011)》分析认为,2010年我国的国际贸易和投资环境不容乐观:一是针对我国出口产品的贸易救济调查数量依然居高不下。2010年中国出口商品共遭受国外66起两反一保调查,涉案总金额     

试论WTO贸易救济制度的性质与特点

狭义的WTO贸易救济措施包括反倾销、反补贴以及保障措施.反补贴和反倾销措施是应对不公平贸易的救济措施,而保障措施则是应对公平贸易情况下进口激增的救济措施,它们对维护贸易自由进程同时又适当兼顾各国的利益起到了重要作用.本文通过对WTO贸易救济制度性质以及总体特点的探讨,望对我国贸易救济措施的实施提供一点绵力.     

浅谈《海事事故调查表》

船舶运输是具有特殊危险的高风险行业。在船舶日益高速化、大型化的今天，由于天气、地形以及人为等因素引起的船舶碰撞事故屡见不鲜。船舶发生碰撞之后，为了全面合理地确定船舶碰撞损坏赔偿的方案，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》（以下简称《海诉法》）第82条规定“原告在起诉时、被告在答辩时，应当如实填写《海事事故调查表》”。什么是海事事故调查表，它的法律效力如何，它是否是船舶碰撞案件的证据，     

以限制所有人处分船舶的方式设定海事担保

《海事诉讼特别程序法》规定了海事担保的方式，但法律对以其他方式设定海事担保并无禁止性规定，以限制所有人处分船舶的方式设定海事担保充分、可靠、便捷，在审判实践中具有很强的实用性，应作为一种法定的担保方式加以规范。     

股东代表诉讼制度的比较与思考

通过对美国、日本和我国台湾地区股东代表诉讼制度的比较,反思我国股东代表诉讼制度的现状,提出我国股东代表诉讼制度的立法建议。     

美国拟禁止船级社与黑名单国家进行业务往来

在欧洲,伊朗国航召集了36家公司,再次对欧盟制裁提出了法律诉讼,要求欧盟解除对伊朗航运公司的相关制裁。而在美国,一份新的立法提案却在预示着伊朗将面临更大力度的制裁,与伊朗航运业关联的船级社有可能受到直接牵连。