修炼内功——试驾2006款东方之子

近两年奇瑞公司的发展非常迅速，2005年销量超过18万辆，同比增长了10万辆。2006年的销售目标为28万辆，计划投产6款新车型，奇瑞公司在振兴民族汽车工业方面树立了标杆的地位。     

我行我宿——试驾长城“旅行家”房车

在房车还未在我国生根发芽的时候，长城“旅行家”房车却以其16万元的超低震撼价格为人们所津津乐道，可见其前卫的理念和做房车市场领头羊的决心。     

胜蓝之青——试驾福美来2代DX 1．6L自动舒适型

海马汽车从一个合资企业到了现在的自主发展，究竟是进步还是后退，外界的说法五花八门。一部分人认为，没有了马自达的支持，海马汽车将一无是处；还有一部分人是持乐观态度的，他们认为，中国汽车工业若想真正腾飞就要勇于走自己的路。但无论哪种说法合理，与福美来2代短暂的接触，让我深刻体会到了“青出于蓝而胜于蓝”的道理。     

乘胜追击——试驾华晨中华FSV

很明显，华晨对于FRV的良好市场反应有些准备不足。月产量6000台的FRV很明显远远不能满足市场的需求。于是乎,潜规再一次出现在市场上——对不起，我们没有现车，如您实在想提现车也不是不可以，但是要…     

自主回归谶试驾东南汽画V3菱悦

首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标，但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候，V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。     

虫迷的节日 试驾全新甲壳虫

当我开着全新一代的甲壳虫，从汉堡前往吕贝克的路上．从未见过如此多的赞赏。德国人对甲壳虫的喜爱超出了我的想象。当然，我们也正试图加入一年一度在德国北部小城吕贝克举行的甲壳虫沙滩派对。一路上，总有各式各样的“虫子”融入我们的队伍。向着甲壳虫迷们心目中的圣地进发。     

儒雅的君子王者的风范——乘骑CB900F大黄蜂有感

我曾经以《深情款款的窈窕淑女》为题写了一篇关于黄蜂250的试驾感受．如果把黄蜂250比作窈窕淑女的话，那么黄蜂900就是一个风度翩翩的儒雅君子了。为什么这么说呢？这要从它的外形说起．它给人第一眼的感觉就是庄重中略带秀气，和其他品牌的大排量车相比．它并没有高大强悍的身躯，但这并不是说它很单薄。相反它看上去很丰满圆润，19L硕大扁平的油箱。     

时尚资讯

保时捷鼎力支持中国青年艺术人才再登国际艺术平台；玛莎拉蒂2012试驾之旅激睛登陆上海；2012英菲尼迪GForce极风之旅总决赛完美谢幕。     

江淮瑞风·和畅

当接到江淮公司的活动邀请函时，我承认纠结了一下，自己到底是该试乘还是试驾活动主角：瑞风·和畅呢？事实证明，还是当和畅的座上宾比较舒服。     

悉听尊便 ——试驾梅赛德斯-奔驰新S350 4MATIC

不可否认，在豪华轿车领域，梅赛德斯-奔驰S级一直处于金字塔尖般的位置，从S级鼻祖220车型于1951年问世以来，该系列轿车在全球的销量已经突破了330万辆。无论过去还是现在，S级始终是最新汽车技术的开创者，也是整个梅赛德斯-奔驰品牌的精髓所在。