巴奇曼交际语言能力理论指导下的高职英语互动教学设计

九十年代美应用语言学教授巴奇曼(L Bachman)构建了交际语言能力理论框架.交际语言能力理论对于从事TESOL的教师具有重要的研究价值.从而告诉我们学生只有在会运用知识的时候,才算获得了知识.教学过程本身是不断运用知识的过程,是把学到的知识变成武器和手段,去掌握新知识的过程.     

认知语言学视角下的英语隐喻

隐喻已深深的根植于我们,并且影响着我们的感知行为。它不仅被使用在语言中,而且也使用于人类日常生活的思维和行动之中,人类的思维和行为在本质上就是一种认知的隐喻观。本文从认知语言学的视角,对英语隐喻进行了探讨。     

平面交叉口交通设计自动化研究

现行平面交叉口交通设计主要依赖个人经验和主观决策,使得最终设计方案的生成效率很低.文中以平面交叉口交通设计为突破口,探讨自动化设计理论和方法,分析了如何在设计过程中进行设计语言的转换和如何进行设计步骤的耦合性分析及解耦,并通过相应软件的开发,验证了平面交叉口自动化设计的可实现性.     

物流配送中心服务能力仿真评价

通过描述和分析配送中心服务系统的功能和结构,构建了每天订单到达数量服从泊松分布、订单到达间隔时间服从指数分布、每次订货数量服从某一均值的正态分布的物流配送中心仿真模型,采用Java语言开发了仿真程序,并通过案例运行了该仿真模型,证明了该仿真系统对于评价物流配送中心服务能力的有效性.     

论马克思哲学对实体论形而上学的批评和拒绝

马克思哲学对于实体论形而上学的运思方式持批评和拒绝的态度。本论文将马克思对实体论形而上学的拒斥概述为三个方面:“1.普罗米修斯”拒绝彼岸世界的真理,“原子偏斜”拒绝扼杀自由的必然性对;2.由对宗教的批判转向对世俗生活的批判;3.对德国唯心主义思辨哲学的批判。由此,马克思颠覆了西方形而上学中的柏拉图主义路线,为其转向对现实生活的批判,奠定了基础。     

装载机与自卸汽车的最佳匹配

本文运用排队论及优化方法，建立了装载机一汽车相互配合系统的优化数学模型，利用数学模型对该系统进行优化计算，确定出最佳的汽车与装载机斗容量之比，最合理的车辆数以及最佳组织形式。分析斗容比和车辆数对系统经济性的影响，总结出各种装载机组配合的汽车载重量和车辆台数。     

对语言实验室使用情况的调查与研究

本文针对高校要加强教学质量监控,最大程度的发挥教学仪器设备的各项功能,笔者以某几所高校为例,详细地调查了语言实验室的教学情况以及教学中会出现的种种问题,为更好的发挥语言实验室的各项功能以及教师教学提供参考依据。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。