船闸引航道长波波动对人字闸门的影响

从船闸灌泄水非恒定流对闸室与引航道水力特性的影响出发,通过物理模型试验观测了引航道的波动形态、波动水力特性;探讨了闸首处最大水面升降与最大流量、引航道长度的关系;分析了闸室超高(降)与引航道水面升降对人字闸门的影响.结果表明调平闸室与上下游水位后,人字闸门的内侧(闸室)承受惯性水头,外侧(引航道)承受水面周期升降,人字闸门承受正反水头的作用,该水头呈抵消趋势,所以引航道水面升降有助于反向水头的减小.同时,讨论了惯性超高(降)改善措施、引航道水面波动的利弊及对集中输水系统船闸人字闸门的影响.     

自动调平系统试验方法研究

在分析自动调平系统工作原理的基础上，设计了一套针对机液伺服自动调平系统进行试验室静态和动态性能试验的方法；根据伺服系统的一般性能要求，并结合该系统的工程实际需要建立了相应的性能评价指标。     

调平传感器在摊铺机中的应用

为了克服摊铺机在施工作业中各种因素对路面平整度的影响,现在生产的摊铺机普遍采用能自动调节纵坡和横坡的自动调平电控系统。按调节原理,自动调平装置可分为：开关式自控系统、比例自控系统、比例一脉冲式自控系统。其中,比例一脉冲式自控系统是在开关式自控系统的基础上改进的新型调平方式,它综合了上述两种型式的优点,控制精度高、价格便宜、经济耐用,目前应用广泛。     

方舱四点液压自动调平技术研究

本文主要介绍了四点支撑式方舱自动调平系统的组成、工作原理以及控制方法，着重介绍了机械执行机构的结构、液压驱动的原理和电气控制的方法，并对两种不同的调平控制方案进行了对比，为方舱的自动调平设计提供了理论基础。     

轨道交通U型梁精确定位调平技术

城市轨道交通线路梁体的平整度是保证列车运行高速、安全、舒适的前提,但使用越来越广泛的预制薄壁U型梁的开口结构抗扭能力较差,对支点受力的平衡要求很高。介绍了在轨道交通U型梁安装过程中"三维千斤顶调整"U型梁安装定位控制技术,以及为解决操作繁琐、风险高等问题而开发的远程控制自动伺服顶升调平辅助系统,并简要进行了效果对比。     

RCC＋AC路面施工平整度控制及碾压技术

对振动碾压混凝土 沥青混凝土这种复合式路面结构施工过程中影响平整度的因素进行了分析，并结合碾压技术提出了一些解决的措施。     

箱筒下沉施工及下沉调平和纠偏

对天津大港埕海油田二区海岛桥工程箱筒基础的自沉深度和负压下沉力进行分析与计算,以指导在施工中合理选择负压泵,并提出箱筒在下沉过程中调平和纠偏的措施,供类似工程借鉴.     

某港码头沉箱的浮游稳定计算分析

通过对某港码头沉箱浮运情况的实体观测,探讨在采用规范方法计算沉箱浮游稳定时选取相关参数应注意的问题,并验算沉箱的浮游稳定性;通过对浮运过程中沉箱构件力学特性的分析,探讨舱格间过水情况对沉箱浮游稳定的影响和浮心相对于沉箱的运动规律,提出以抗倾力矩来衡量沉箱稳定程度的具体计算方法和基于注水调平方法的沉箱注水模式.某港的工程...     

基于数据匹配原则的城轨车辆称重调平工艺研究

介绍了城市轨道交通车辆常用的称重调平方法,对其优缺点进行了分析。在此基础上提出了以数据匹配为核心的称重调平方法。阐述了该称重调平方法的原理及工艺流程,并以上海轨道交通车辆的实际数据为例进行了仿真验证。研究表明,采用基于数据匹配原则的城市轨道交通车辆称重调平工艺可提高称重调平工艺的效率,提升车辆的运行安全系数。