全文获取类型
收费全文 | 1705篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 167篇 |
水路运输 | 452篇 |
铁路运输 | 763篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有1710条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
变风量空调系统的控制及节能 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了变风量空调系统的风量控制方式,分析了空调系统在变频调速时的节能机理,并对其中的定静压控制进行了试验分析,得出了该控制方式的能耗曲线 相似文献
52.
主要阐述HXD1型电力机车控制回路接地故障的检测原理及故障发生后的解决措施.并对HXD1型电力机车控制回路接地检测装置原理接线图进行了汇总整理,方便了维修人员对HXD1型电力机车控制回路接地故障检测原理的掌握. 相似文献
53.
间隔调速是铁路编组站车组溜放速度控制的关键环节,但目前的调速方法不能根据车组溜放的实时状态动态改变出口定速,在前后车组间隔较小时容易产生不良的控制效果。基于模糊控制理论讨论间隔调速的优化方案,将前后车组间的间隔引入减速器出口定速模块,使其能根据现场的实时情况动态改变出口定速。 相似文献
54.
对铁路10kV配电所进线、母联断路器控制回路断线告警产生的原因进行了分析,并结合现场设备的实际,提出了适应性改进的方法。 相似文献
55.
张予生 《电力机车与城轨车辆》2013,36(5)
针对HXD1B型机车发生的控制回路110 V接地故障,结合机车控制回路接地检测和极性判断原理,通过分析,总结出控制回路110V接地故障判断的思路和故障处理方法. 相似文献
56.
刘伟中 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):58-62
基于感应回路的数据通信方式设计一种基于感应环线通信的数据接收器,该数据接收器采用4个高频数字接收器实现FSK信号的相位检测。通过对接收电路进行仿真实验,该系统能够很好地完成数据接收任务,具有接收可靠,稳定等优点。 相似文献
57.
58.
《铁道标准设计通讯》2017,(9):152-155
为了解决高速铁路异物侵限双电网监测系统存在的抗干扰能力差,双电网需连续稳定供电、工程投资大等问题,运用光纤通信、计算机网络和自动控制等技术,提出光回路异物侵限监测系统的方案,论述系统构成方案,检知网的设计方案,传感光纤的选型、敷设方式和接续方案,光信号衰耗指标的计算以及监控单元、铁路局中心系统设置方案等内容,有效解决双电网监测系统存在的问题,对保障高速铁路运输安全具有一定价值。 相似文献
59.
在高速动车组牵引传动系统中,当单相脉冲整流器工作时,会在主牵引传动系统的中间直流电路产生2倍于电网频率的脉动电流分量,该脉动电流传递到逆变器输出端会在牵引电机上产生拍频现象,引起转矩脉动和牵引电机过热。本文提出:若逆变器处于同步脉冲调制阶段而输出电压可调,可采用无拍频控制策略,根据与直流侧电压变化成反比例的关系调节参考电压幅值,保证输出波形的正弦性;若逆变器处于单脉冲控制阶段,逆变器输出电压恒定而频率可调,则可采用无拍频控制策略,瞬时改变逆变器的频率。模型仿真以及对小功率异步牵引电机系统的实验表明,这些策略使拍频现象得到较好的抑制。 相似文献
60.
1迂回回路存在的安全隐患
我国电气化铁路站内绝大多数采用25Hz相敏轨道电路,这种轨道电路工作性能稳定、节省电能,对低道床道砟电阻适应能力强,可以准确地进行理论验算,具有和移频、UM71/ZPW-2000机车信号信息实现叠加和预叠加性能, 相似文献