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991.
992.
段军 《大连交通大学学报》1999,20(3):2
提出一种以经典PID为基础,用单神经元加以实现的智能PID控制算法,该算法既保留了神经网络控制的优点,又简单易行.将其应用于柴油机数字式电子调速系统,仿真结果表明.该控制算法不仅动态性能优良,而且具有较好的适应性和鲁棒性,为研究柴油机数字式电子调速系统的智能控制提供了一条新途径. 相似文献
993.
王晓蕾 《减速顶与调速技术》2010,(3):1-4
溜放车辆的调速效果与调速设备的性能、线路状况、车辆走行阻力、气候条件以及人为因素有直接关系,作者从理论上探讨影响调速效果的各种因素,同时分析比较几种调速系统的调速效果。 相似文献
994.
本文通过主回路、硬件电路、软件控制算法和水冷散热几个方面对船用低压有源前端推进变频器进行了较为详细的理论介绍,针对船用设备对体积、重量和散热等方面的特殊要求进行了工程实现的有效探索,最后通过仿真与试验验证了设计理论的正确性与工程化的可实现性。 相似文献
995.
996.
[目的]站台门电磁锁是城市轨道交通车站站台门的关键部件之一。电磁锁发生故障将直接影响线路的行车安全及乘客在站台的正常通行。在设备智能运维的发展趋势下,需要对站台门电磁锁的故障诊断及预测方法进行深入研究。[方法]简述了站台门自保持电磁锁系统工作原理,对自保持电磁锁3个故障种类下的8个子故障对正常运营的影响程度进行了分析。研究了电磁铁动作时的电流特性及故障时的电流特性,进一步对铁心卡滞、铁心未落到位、铁心吸合不到位3种故障工况进行研究。通过对不同故障工况下采集的电磁铁电流与正常状态下采集的电磁铁电流进行对比,进而得到该故障工况下电磁铁电流的特性。将故障工况下的电磁铁电路曲线与正常电磁铁标准曲线的标准差进行对比,从而实现对自保持电磁锁系统的故障诊断及预测。[结果及结论]故障工况下电磁铁电路曲线与正常电磁铁标准曲线的标准差越大,电磁铁发生故障的可能就越大。当采集得到的电磁铁电流与正常状态下电磁铁电流的标准差大于预警值时,可对该套门锁发出故障预警。 相似文献
997.
漯河车站微机可控顶调速系统建成以后,由于车站领导重视,在运用、维修、管理该系统方面总结出一套成功的经验,使系统充分发挥了效用,为运输生产做出了贡献。 相似文献
998.
王斌 《国防交通工程与技术》2006,4(2):65-67
通过对变频调速恒压供水工作原理和节能原理的分析,详细就用水量估算、水力计算、设备选型进行了介绍,并对使用过程中的优点作了总结。 相似文献
999.
1000.
刘大伟李渊钦明超任健康丹东 《汽车电器》2021,(8):48-49
分析研究中国现行法规GB20300-2018、GB21668-2008,对法规中要求“电气装置驾驶室内应设置用于电源总开关开、闭操作的控制装置”的条款进行深入解读,本文提供了一种新型紧急断电控制策略,为企业设计、制造危险货物运输车辆的电器系统提供参考。 相似文献