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<正>车型:E66,配置N63发动机。行驶里程:128000km。故障现象:客户进厂报修,该车放一会再开收音机无法使用,声音时断时续(正常不响,偶尔响几声),此时CID只显示初始界面,且CON反应迟钝,操作后CID会自动回到初始界面,娱乐系统失灵。故障诊断:连接ISID诊断仪进入检测计划显示MOST系统环断裂诊断,此时按诊断仪提示需要进行断环诊断或者光衰减诊断。但是该车故障是间歇性的,并不是说MOST系统一直处于断环状 相似文献
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245.
驱车行驶在阳光明媚,景色宜人的鸭绿江畔,碧绿的江水蜿蜒流淌,干净整洁的水泥道路沿江远去。从收音机中收听到彼岸的电台,那熟悉又陌生的旋律,男声激昂,女声委婉。虽然有丝丝的电流声干扰。但仍然阻挡不住歌声中流露出来的对美好生活的无限懂憬。 相似文献
246.
故障现象:收音机在频率在87.9MHz附近有杂音。
故障诊断与排除:LSVE569F892346068后已解决;LSVE569F892346068以前的车辆解决方案,按下面步骤进行。 相似文献
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248.
孙颖 《广东公路勘察设计》2010,(2):24-27
调频质量阻尼器(TMD)是把一个较小的振动系统安装在需要减振的结构上来吸收主结构控制振型的振动能量,从而达到抑制主结构的振动。调频质量阻尼器原理简单,应用广泛,在建筑和机械减振上已经有了很多成功利用的例子,但是在钢桁梁桥减振的应用几乎没有。本文将就阻尼器在铁路钢桁梁桥减振上的应用作一些研究。 相似文献
249.
用调频质量阻尼器抑制铁路桥梁竖向共振的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
由于钢桥阻尼较小,在既有桥梁上开行准高速列车时桥梁可能产生竖向共振。为此作者对调频质量阻尼器(TMD)-车桥系统进行了分析,探讨了桥梁共振机理,研究了用TMD抑制铁路桥梁的竖向共振,结果表明是很有效的。 相似文献
250.