全文获取类型
收费全文 | 1672篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 611篇 |
综合类 | 376篇 |
水路运输 | 286篇 |
铁路运输 | 425篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1745条查询结果,搜索用时 13 毫秒
671.
672.
严格地推导出舱口盖连杆长度的计算式子,并阐明式中各参数的意义,最后指出装置中导向轮和滚动轮安装的最佳位置,可供同行参考. 相似文献
673.
在弱电网条件下,多逆变器间、多逆变器与电网间的动态交互作用影响着电力系统的电能质量和稳定性,易引发谐波谐振等问题.为了研究单级光伏并网多逆变器系统的谐波谐振特性,考虑光伏源与系统之间的交互作用,采用模态分析法对谐振问题进行了系统的分析与讨论.首先,根据三相单级式光伏并网系统结构及控制策略,建立了多逆变器戴维南等效模型;其次,通过构建多逆变器系统节点导纳矩阵,应用了一种能够确定系统谐振频率、谐振中心以及各节点参与程度的模态分析方法,从逆变器台数、外界环境、输电距离3个方面研究了系统谐振特性与变化规律;最后,基于MATLAB/Simulink仿真平台,通过搭建三相单级式光伏并网多逆变器系统仿真模型,验证了模态分析法的正确性与有效性.研究结果表明:当逆变器台数增加时,低频谐振频率呈降低趋势,依次为30、27、25次谐波,高频谐振频率为2 230 Hz保持不变;当外界环境温度降低时,低频谐振频率逐渐升高,依次为22、23、24次谐波,高频谐振频率固定约为2 225 Hz;当输电距离增长时,低频与高频谐振频率均逐渐降低且变得接近. 相似文献
674.
675.
676.
677.
678.
基于整体求解的思想, 通过接触网在张力和自重作用下的垂向位移, 对接触网模型进行重构, 并给接触线预留一定的负弛度, 以保证经过几次负弛度计算后, 接触线到达初始平衡位置时保持水平, 由此得到满足初始平衡条件的吊弦长度, 确定了接触网在初始平衡位置的几何参数和应力分布, 同时将负弛度法和传统方法进行对比研究。对比结果表明: 用负弛度法得到的吊弦长度比传统方法略长, 吊弦长度最大相对偏差为0.75%;用负弛度法计算的接触网单元应力随单元几何位置的不同而变化, 而传统方法得到的单元应力是恒定的, 单元应力最大相对偏差为0.55%。可见, 两种方法得到的吊弦长度和应力分布有很好的一致性, 负弛度法更有利于后续的弓网系统动力学计算, 而且对于多跨的复杂接触网模型, 负弛度法也同样有效。 相似文献
679.
共振对管道危害极大,为了防止共振,需要对管道的固有频率和振幅进行研究。管道的约束和长度是影响管道固有频率和振幅的2个重要因素,变换管道约束和长度能有效改变管道固有频率和振幅的大小。采用ANSYS软件建立管道的有限元模型并对其进行模态分析,得到前三阶固有频率和振幅。通过改变管道约束和长度,得出管道振动规律:约束不同时管道的固有频率差别很大;其他条件相同时,管道固有频率随着管道长度的增加而减小;约束方式对振幅的大小有影响,一端固定时振幅最大;其他条件相同时,振幅的大小随着长度的增加而减小。 相似文献
680.
根据无应力状态控制法的基本理论,以某斜拉桥为例,由成桥最终状态求解施工中间状态,并计算出合理成桥状态的斜拉索无应力长度,以无应力索长作为控制量进行施工正装计算,对比合理成桥状态和施工正装最终状态。结果表明:无应力状态控制法应用于斜拉桥的正装计算结果精确,能确保合理成桥目标状态的实现。 相似文献