王侯将相宁有种乎！

“汽车发明者，再次发明汽车”。能够充满底气说出这些话的汽车厂家只有一家，那就是梅赛德斯-奔驰。汽车技术发展到今天，拥有一套几乎可以无人驾驶电子系统的奔驰S-Class，可以说继续引领了未来汽车的发展方向。大型豪华轿车的王者地位依然坚如磐石。     

2014款梅赛德斯-奔驰S500L

未来10年的汽车将会是什么样？奔驰S500L通过一系列之前几科闻所未闻的技术给我们传达了些许线索在汽车技术日新月异的今天，“品味”这样的词汇成为了奔驰难能可贵的特质，这也是竞争对手一直无法超越的原因之一作为豪华轿车的标杆，奔驰S级轿车不仅具有悠久的历史传承，而且每一代S级都凝结了当时最为先进的技术，引领了汽车工业前进的方向。如今，全新一代S级（W222）的出现，自然聚集了全世界的目光。它似乎理所应当就是最好的代名词。因此，我非常好奇奔驰在背负巨大期待的同时，应该如何再次超越自己。     

阿斯顿·马丁之跨界游艇

阿斯顿·马丁（Aston Martin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂，最近却公布了一艘以“追求创造性运动”为主题的游艇设计。这款跨界之作的设计图刚刚公布，就引起轩然大波。     

辉腾，奢华的动力

在6．1秒内冲到100公里/小时的速度，这就是装配了世界上最为紧凑的12气缸发动机的顶级豪华轿车辉腾（The Phaeton）的惊人表现．同时。其在操控性．安全性等方面达到了世界顶尖水准。[编者按]     

四驱座驾捉对厮杀

四轮驱动在豪华轿车领域渐渐开始大行其道。 说到四轮驱动，大家首先想到的多半是SUV类的4WD或AWD，接下来就会认为四驱车型大都是越野健将，但感觉豪华和舒适可能与四驱车型沾不上边，其实并非如此，在大型，豪华轿车领域，四轮驱动同样存在，而且渐渐开始大行其道。     

新SYLPHY

新Sylphy依照的是中等尺寸豪华轿车的设计概念，给驾乘者以温馨清雅的舒适感受，车身线条简洁优雅而不张扬，前脸设计与日产风雅相似，车尾外形丰满．尾灯上缘略微上扬，使稳重端庄的新Sylphy显现出一股英气。     

性能实力派——凯迪拉克ATS

被誉为ATS之父，ATS首席工程师大卫·迈施（DavidMasch）在被问到凯迪拉克为什么会推出一款入门级豪华轿车时语重心长地说道，我们想改变人们对于凯迪拉克只造大车的观念，通过ATS这款入门级豪华轿车拉近凯迪拉克与年轻消费者之间的距离。     

怎样算是恶意低价竞争？

中国游艇热已经引起世界的极度关注，像在豪华轿车领域一样，全球各大游艇品牌纷纷抢占中国市场。而国内游艇制造厂商面临的竞争日趋白热化，高端客户倾向进口游艇，中低端客户的需求则小于国内游艇产能，低价竞争早已开始，现在是更加激烈而已。行业内的竞争是必要的，但以牺牲品质和服务为代价的恶意低价竞争应该制止和谴责。明确一个衡量恶意低价竞争的标准，有助于规范业内竞争，促进行业良性发展。     

从车展看消费

有消息报道，在此次车展中，车价从200万到1000万的豪华轿车全部被销售一空。买主都是那些一掷千金的富豪。他们没有什么要求，越贵越买，而且现场拍板。钱来得容易，去的时候自然也不在乎，暴富心态支配了一切。即便是国外更大的富豪在购买这些豪华轿车时，从内到外的配置、色彩和用料都是根据自己的爱好和用车习惯，进行度身定制。比较之下，这些国内的大款们实在有点“巴”（上海俚语）。倒是许多购车意向在15万元之内的消费者，     

司机可以下岗了 INFINITI M37

我实在搞不明白汽车生产厂商到底想让一辆汽车智慧到什么程度才算完美,就拿眼前这辆英菲尼迪最新的豪华轿车M37打个比方吧!车上装备的各种智能化配置让你只要在方向盘上挂块骨头连狗都能安全驾驶,足可以让一个拥有20年驾龄的老司机下岗。