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蔡长云 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(5):217-218
对铁路普通旅客列车YW22型硬卧车厢冬季夜间编组运营中负离子状况进行现场检测,结果表明,在开启15个风帽的情况下,车厢内空气质量仍较差;虽然CO2可达卫生标准要求,但负离子浓度及评价指数Cl都低于标准要求。离子状况的好坏与开启风帽的多少密切正相关,吸烟可导致离子状况进一步恶化,CO2浓度和负离子浓度明显负相关。冬季运营中,在全面禁烟的基础上,车厢内宜设有离子发生功能的空气净化器,以有效改善车厢内空气质量。 相似文献
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为研究施工隧道内粉尘颗粒粒径、颗粒浓度、通风风速和负离子系统工作电压、纵向安装位置对负离子系统粉尘降除效率的影响,依据调研和实测选取隧道计算参数,建立隧道及负离子系统三维模型,采用RNG k-ε双方程湍流模型,并通过动量方程附加电场力源项的方法求解电流场,利用拉格朗日法求解粉尘颗粒的运动轨迹,用SIMPLE算法对颗粒运动与电场流场进行离散相和流体相相间耦合的数值模拟计算,并将模拟结果和隧道现场抽样试验结果对比分析. 研究结果表明:隧道粉尘粒径越大,浓度越大,风速越低,负离子系统工作电压越高,系统纵向安装位置越偏于上风口,负离子系统除尘效率越高;两组现场抽样试验与对应数值模拟所得的除尘效率分别为41.2%、56.7%和38.2%、51.1%,误差分别为15.5%和12.9%. 考虑施工隧道大空间复杂环境的影响,通过数值模拟的方法来研究负离子系统除尘效率及其与主要影响因素的关系是可行的. 相似文献
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