大掺量粉煤灰高性能混凝土的应用分析

引言 大掺量粉煤灰混凝土是随着现代混凝土技术的进步而发展起来的一种经济的绿色高性能混凝土。从发展来看．它在现代化建设中具有广泛的应用前景：一是生存环境的需要。变废为宝,化害为利,对于减轻环境负荷十分有效。二是发展高性能混凝土的需要。大掺量粉煤灰混凝土作为一种新型材料,具有自身独特的优越性．随着对其性能的研究,大掺量粉煤灰混凝土发展到了广泛的实用阶段。     

桥梁结构动力分析时单元划分精细度研究

在桥梁结构动力有限元分析中．构件单元划分的精细度直接影响结构动力特性和内力分布的计算精度。建立单跨简支梁桥有限元分析模型．研究构件单元划分的粗细对结构动力特性和内力分布计算结果的影响程度．为合理建立桥梁结构动力有限元模型提供参考。     

从土基强度指标看新路设计

新路设计涉及到许多方面的问题,其中土基强度是关键问题之一。影响土基使用性能的三个因素是强度、压实度和压实功。     

结合规范谈对高速公路红粘土路基填筑中几个问题的探讨

红粘土属于一类工程性质较为复杂的特殊土,为适应近两年湖南省新开工高速公路应用红粘土路基填筑的需要,指导红粘土路基的正确填筑,结合《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)和《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)等现行规范,探讨了红粘土路基修筑中红粘土填料的试验内容和方法、红粘土能否直接用于路基填筑及其条件、红粘土路基压实控制指标和标准等中的几个技术问题。     

柴油机速度特性与使用转速的确定

1 柴油机速度特性、外特性发动机常用的性能指标有:有效转矩Me、有效功率Pe、有效油耗率ge等,这些性能指标随发动机运行工况(如转速或负荷)和调整情况而变化的关系称为发动机的性能特性.在发动机的各种性能特性中,常用的是速度特性和负荷特性.     

基于拟合优度度量的交通方式选择决策树结构研究

Nested-Logit(ＮＬ)模型是交通方式划分的最重要的模型之一,在分析公共交通和个人交通划分方法的理论依据的基础上,根据人们在选择交通方式过程中首要考虑因素的不同,构造了不同于公共交通和个人交通的虚拟交通方式--高费用和低费用虚拟交通方式,并分析其内相关性. 在两个交通方式选择决策树结构都存在相关性和合理性的情况下,提出基于拟合优度度量比较两者的优劣,从而选定交通方式选择决策树结构. 根据实例旅客出行调查数据,利用SAS软件实现两个交通方式选择决策树结构的拟合度度量分析. 结果表明：基于拟合优度度量选定的高费用和低费用虚拟交通方式比公共交通和个人交通的虚拟交通方式更接近实际调查值,此方法具有一定的实用性.     

高速公路沥青路面压实度的变异性及其影响因素分析

依托广东某高速公路路面一标和路面二标,对高速公路沥青路面压实度的变异性进行了深入分析,并分析了下承层、碾压工艺、沥青混合料出场温度、压实厚度、压实度取样方式等五个主要因素对压实度变异性的影响,最后分析了高速公路沥青路面压实施工应遵循的基本原则。     

对影响高速公路路基压实度的因素及对策的研究

在高速公路建设中,路基压实度的质量至关重要。造成路面破损、使用状况差、通行能力差、交通事故多的主要原因大多数是压实度不达标。通过对路基强度条件、影响路基压实的主要因素的分析,提出了确保路基强度稳定性的有效措施。     

盐负荷对自发性高血压大鼠胸主动脉胶原含量及TGFβ1表达的影响

目的 动态观察慢性盐负荷对自发性高血压大鼠(SHR)胸主动脉胶原含量及TGFβ1表达的影响,并探讨其可能的机制.方法 80只SHR随机分为2组:4%(质量分数)高盐饮食组(高盐组,n=45)和0.4%(质量分数)正常盐饮食组(对照组,n=35),持续干预16周.每隔4周监测血压、尿量及尿钠.分别于实验第0、4、8、12、16周时随机分批处死SHR(每次每组6只),取胸主动脉行Masson染色,观察病理变化并计算主动脉胶原容积分数(CVF),免疫组化法测定主动脉管壁转化生长因子β1(TGFβ1)的蛋白表达.结果 ①实验第4、8、12、16周,高盐组SHR主动脉CVF均较对照组增高[(8.02±1.21)% vs. (6.87±2.15)%,(10.35±2.07)% vs. (8.21±1.02)%,(16.20±1.58)% vs. (15.31±2.13)%,(19.37±1.816)% vs. (18.7±1.9)%,P<0.05].②实验第4、8、12周时高盐组SHR主动脉TGFβ1的表达均较对照组增高[(8.02±1.21)% vs. (6.87±2.15)%,(10.35±2.07)% vs. (8.21±1.02)%,(16.20±1.58)% vs. (15.31±2.13)%,P<0.05].结论 慢性盐负荷可使SHR胸主动脉的胶原含量增加,而局部TGFβ1含量的升高可能是其致胶原含量增加的重要原因之一.     

基于可能度的摩托化机动路线选择决策研究

分析了影响摩托化机动路线选择的因素:时效性、安全性和抗断性,指出其中部分因素应用区间数度量,提出运用区间数比较的可能度决策方法进行路线之间的比较,并给出了决策示例。基于可能度的区间数决策理论适用于战时不确定环境下的决策问题。