评析《侵权责任法》第15条之规定

根据《侵权责任法》第15条的规定,不难看出,其侵权责任形式几乎照搬《民法通则》对侵权责任形式之规定.即其对物权诉讼中的侵权责任形式与债权诉讼中的侵权责任形式混淆在一起规定.那么,这种规定是否合理?其分列各项侵权责任形式的标准是什么?各项侵权责任形式所适用的归责原则又是什么?正是本文所要阐明之处.     

与中国市场共赢——访北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘

10月底,第十届世界轨道交通发展研究会年会／第十五届中国香港铁道学会年会在北京隆重召开。现场有一位嘉宾备受关注,因为他与参会的大多数中国人外貌特征明显不同,他就是北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘先生,高挺的鼻梁、深陷的双眼,典型的一位老外。     

左拐优先 右侧避让

近日,网上关于路口左拐弯车与右拐弯车的交通事故责任划分的讨论异常火热。对于应该是左拐弯优先还是右拐弯优先,有车一族分为左右两派。右派认为,右拐弯车靠近路口,更容易驶入路口,应该优先通行;左派则认为,左拐弯的车需要等候绿灯通行,理应优先。     

上市银行企业社会责任与财务绩效的相关性研究

本文以我国2011年16家上市银行为样本,研究了上市银行企业社会责任活动与财务绩效的相关性问题。结果表明,承担社会责任越多,银行的财务绩效越好;同时,本文的研究也表明资产规模与上市银行承担社会责任活动显著正相关;银行的企业性质与企业承担社会责任活动负相关。     

湖北首现假冒直销店轻骑再举打假利剑

维权,不仅涉及消费者利益,同时也是一个企业的社会行为,是一种社会责任。轻骑将继续履行自己的社会责任,打击假冒伪劣,为市场营造一片洁净的消费环境。要什么牌贴什么牌湖北惊现最牛品牌直销店就在3·15前夕,轻骑打假办公室接到来自湖北的举报,一家自称是中国轻骑工厂直销店的商家正式开业,并在湖北省大规模招商。该商家为了加强宣传和可信度,还开通了专门的网站进行推广。据了解,该直销店声称自己是轻骑在湖北荆门、荆州、宜昌等地的总代理,从南方某摩托车拼装厂购进裸车,并印     

船舶如何建立和实施海事劳工体系

编制(一)编制文件的依据(1)MLC2006公约;(2)CCS编写的MLC2006符合声明PARTII编写指导及海事劳工管理手册编写指导;(3)目前船旗国现有的与MLC2006有关的立法;(4)公司具体的规定。(二)编制责任——船东制定(1)船东分别着手编制实船DMLCPARTII及其他必要的文件;(2)船舶培训、自查、缺陷及整改情况、评估(内部审核)、外部审核等程序,船东制定,分别纳入船舶MLC     

铁路货运事故责任认定与划分若干问题探讨

针对铁路货运事故责任认定中出现的理解铁路运输过程中含义、定责意见分歧、承托双方责任界限不明、定责依据不足等问题,以及货运事故的责任划分中出现的划分原则理解、执行标准、常见的责任划分争议等问题,提出解决问题方法的思考,即正确理解规章及标准,明确责任限界,依靠设备提供定责依据,落实和完善制度与责任。     

江维在全区交通运输系统廉政工作会议上要求切实担负起抓发展与抓廉政“双主体”责任

“全系统在交通运输大投入、大建设、大发展的形势下,要始终保持清醒头脑,坚持把党风廉政建设和反腐败工作放在突出位置,与交通运输改革发展同谋划、同部署、同落实,     

鱼粉运输中转迟延致损,承运人能否免责？

海上货物运输中发生货损,在判定责任归属时,关键在于对因果关系的认定。如果货损原因包含两种甚至更多因素,而且相互之间又有所牵连,则如何认定因果关系更是值得仔细推敲。[案情]原告：A财产保险股份有限公司B市分公司被告：M航运公司2010年4月,原告接受B市某进出口公司投保,     

操纵不当造成造舶碰撞，应负主要责任——统一和平海运有限公司与海友航运有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案

《1972年国际海上避碰规则》第十九条第4项规定：“一船仅凭雷达测到他船时，应判断是否正在形成紧迫局面和(或)存在着碰撞危险。若是如此，应及早地采取避让行动，这种行动如包括转向，则应尽可能避免如下各点：(1)除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向；(2)对正横或正横后的船舶采取朝着它转向”。该条规定了船舶在能见度不良时的行动规则。本案正是在能见度不良的情况下，原告所属船舶在航行中违反了上述规则，造成碰撞，故对此应负主要责任。