基于MNL模型的城市公共交通出行时间价值估计

在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带．本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit（MNL）方式选择模型的基本思想,用MNL方式选择模型的简化模型对出行时间价值进行了量化．接着以北京市为例,考虑出行者的出行时间、费用以及收入等因素,估算出了北京市各种收入群所对应的出行时间价值．然后通过对选择公共交通出行者属性的分析,加权平均各种收入群对应的出行时间价值,最终估计出了北京市城市公共交通的出行时间价值．估算结果符合北京市的实际情况.     

城市道路生态损失补偿理论及其应用

在借鉴前人工作的基础上,提出应用费用效益分析方法(CBAM)对城市道路生态损失补偿的货币化进行计算.从城市道路带来的汽车尾气、道路占地、路面垃圾、产生的路面油污、交通噪声等直接生态损失方面入手,建立了城市道路生态损失补偿计算公式,用以计算以上5个方面生态损失的补偿价值.以北京市为例,估算出2009年北京市城市道路的生态损失补偿价值,并对城市道路生态损失补偿货币化的应用和减少城市道路生态损失的相关途径进行了探讨,以期为城市规划和城市管理制定相关政策提供可参考的依据.     

非货币形态管理理念的研究与应用

本文通过对USSL（永联钢结构公司）生产工人和管理人员的抽样调查结果的研究。探讨了非货币形态管理因素在企业管理中的影响作用，提出了在企业中建设新的企业文化的现实价值和具体操作。     

债券货币化浸蚀全球资产资本价值体系

近期资本市场上战略性能源和资源板块表现十分强劲，纷纷受到市场投资的追捧，源于3月18日美联储决定在未来六个月内购买3．000亿美元两至十年期美国国债．（相当於2008年外国购买量的总和）．7，500亿美元抵押贷款支持债券（MBS），7．000亿美元机构债券，使购买总额扩大到1．45万亿美元，并增加短期融资工具担保品范围．以刺激住房市场和消费信贷市场。     

山西省公路建设项目环境影响经济损益货币化探讨

公路项目环境影响经济损益分析是环境影响评价中难点。根据国内环境影响经济评价研究成果和公路项目特点,以山西省内某公路项目为例,通过确定公路建设项目环境影响经济损益评价指标,建立经济损益评价体系,进行货币化探讨,以期完善该类项目的环境影响评价内容。