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151.
152.
百色车务段管辖南昆线近500km,沿线物产丰富,运输优势突出,运量连年递增。但面临着运力短缺、货源结构不合理、主要货源运量下滑、到发货源不平衡的营销环境。经过分析.提出了货运集中化、强化煤炭货源组织、开辟新增货源等改善措施。 相似文献
153.
《铁道物资科学管理》2012,(9):73-73
铁路部门三措并举提高运输效率效益
据《人民铁道》报道,8月份以来,由于货源结构发生变化,加上恶劣天气以及施工等带来的影响,全路运输效率有所下降,形成大量保留车。对此,铁道部强调,各铁路局应合理优化既有车流,打通运输节点,做好机车运用调整, 相似文献
154.
天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2015,26(1):34-34
<正>天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2014年12月共发布23次,指数大幅走低(见图1)。12月1―12日,出港指数窄幅振荡,进港指数连续下滑,沿海集装箱运价指数持续微幅回落; 相似文献
155.
港航合作由于存在的历史不长和一体化牵涉到的相关方较多,特别是当一体化跨越国界时,港口所具有的独特性质以及体制之间的差异,极有可能会影响港航一体化的成效。 相似文献
156.
157.
158.
西安铁路局实施"两整合一建设"、大客户战略与路企直通运输,树立集约经营的理念,以货源规模化、集约化为目标,通过战略装车点的建设,大客户运力的支持,路企直通列车的开行,为解放和发展运输生产力,提高铁路运输效率和效益作出贡献。 相似文献
159.