中国内贸集装箱水路运输市场分析

我国国民经济产业结构的不断优化组合和对外经贸的发展,将促进和带动我国沿海运输市场的需求和需求结构的调整.由于我国经济发达地区基本集中在沿海地区,沿海运输在国民经济发展中占有十分重要的地位.     

入世后港口企业亟待解决的几个问题

我国已正式加入WTO,面对入世,港口企业应着重做好哪些工作?这是港口决策者们必须认真思考的重大课题,有必要对其进行深入研究探讨.我认为,当前应集中精力和人力,首先解决好以下几个问题.     

港口动态

和记黄埔欲投巨资扩张英国码头；北美两港口扩建抢美货源；科威特启用新型原油码头；新加坡今年集装箱量有望超越香港；我国港口，吞吐量蝉联世界第一……     

萧山航区水运市场分析

萧山以加工业和商贸流通为主,原材料和能源都是从周边地区进口,产品和半成品就地消费或近地流通,缺少能体现水运优势的大宗货源和远距离运输的货源.所以,要保证萧山航区水运业繁荣和可持续发展,必须拓展货源组织渠道,建立公正、公平、公开、竞争有序的水运市场.     

应用自回归积分移动平均法预测铁路货源货流发展趋势

在分析铁路货源货流数据的内在规律及其时间序列特性的基础上，提出应用自回归积分移动平均（ＡＲＩＭＡ（ｐ，ｄ，ｑ）模型预测其发展趋势的理论依据，详细说明ＡＲＩＭＡ方法的基本原理和建模步骤，并给出模型的实际应用效果。     

中小型港口企业货源的开发与组织

<正>一、港口货源的开发与组织的内涵和地位货源开发即揽货,要求练好“外功”。也就是说港口企业应从腹地市场入手,通过向外部市场宣传和推介自己的企业形象、服务功能、服务内容,吸引潜在的货源,并创造出客户对本企业服务功能的需求。可以看出货源的开发包含“两个过程”和“两个目的”:“两个过程”即宣传企业形象和推介企业服务;“两个目的”是吸引潜在货源和创造客户需求。这涉及到市场争夺和占有以及同行业或跨行业企业间的协作:大家应该把货源市场这块蛋糕一起做大,而不是争抢现有的小蛋糕。通过“两个过程”实现“两个目的”,这就是货源开发的内涵。港口企业所讲的货源组织通常称之为“组货”,是追求以低成本、高质量地满足客户服务要求为目的的,涉及到生产效率、质量、价格、软硬条件、口岸环境、物流路径的设计、选择和变更以及船东、货主、港口企业间的利益分配等。这就要求练好“内功”,实现稳定现有货源,提升企业竞争力和吸引力。     

长江集装箱货运市场现状与发展趋势

随着改革开放的不断深化，国家已决定加快建设长江沿岸地区的步伐。近几年来，由于沿江外向型经济的快速发展，沿江工业带的形成和城市化速度的加快，外贸货物运量，特别是集装箱量增长迅速．集装箱货运市场开发潜力很大，已成为一些航运公司干线船货源的重要渠道，并呈现明显发展态势。