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651.
集装箱货物运输其流转交接形态主要有两种:一是由发货人或其代理人自行装箱,填写装箱单.并由海关或其授权的人加封的货物(英简称FCL),在实际业务中习惯称一个发货人、一个收货人;另一种是由集装箱货运站接受不同发货人的货物,将到达同一目的地,且包装、性质、种类能相容的货物配装同一箱内交由承运人运输的拼箱货(英简称LCL),在实际业务中习惯称几个发货人,几个收货人。对于后,由于货物交接双方能直接以货物外表实际状况是否良好划分责任,交接双方一旦发现包装有损或有货损货差,比较能确定责任方,并由责任方承担责任。但对前.由于货物已装载在箱内,交接双方仅以箱子外表状况是否良好、关封是否完整来划分责任。 相似文献
652.
C—4型传感阀故障原因浅析 总被引:1,自引:1,他引:0
2001年2月,C63、C63A型运用货车的C-4型传感阀发生多起故障,突出表现为:KZW-4型空重车自动调整装置中的空车位不能有效地转换为重车位.为查找原因,笔者对134个C-4型故障传感阀进行了全面调查. 相似文献
653.
根据国家标准化计划的安排,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)和中国道路运输协会危险货物专业委员会共同负责起草的国家标准<汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件>已于2000年12月完成报批(由于机构改革,该标准还未批准发布).为了使各使用单位尽快地了解本标准,现就该标准(报批稿)的有关情况及技术内容作一简要说明. 相似文献
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<正> 虽然我国在《海商法》中对港口领域保险相关事宜已有一系列的规定,但并不足够周全。在世界经济一体化进程加快的今天,港口与港口之间,特别是不同国家的港口之间的联系将越来越密切,在搞好外向型经济,促进我国及周边地区贸易发展的同时,我们不得不注意加快完善对海上保险于港口的损益之间联系的认识,这亦有利于促进我国港口经济的发展,并对整个国家经济产生重大影响。而《港口法》的出台,必将推动海上保险业务的发展。 一般来说,海上保险业务并不十分集中于港口领域,但我国在《海商法》中对海上保险的某些规定及对一些词汇的解释 相似文献
656.
657.
近年来,由于国家工业产品结构调整,技术含量提高,上海港特殊重型机械设备、大型花岗岩等重大件货物装卸量不断增加,重大件已成为上海港装卸的主要货种之一。我张华浜港务公司是上海港装卸重大件货物的主要港区。目前,由于缺乏足够的大吨位轮胎式起重机,使得库场机械装卸能力小于码 相似文献
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659.
660.
一研究水上交通肇事犯罪的背景交通运输业作为国民经济发展的动脉,对国民经济的发展具有重要的支撑和先导作用。在快速发展的交通运输业中,内河航运的优势正逐步显现,在交通运输体系中的地位日益提升。长江作为我国的第一大河,其“黄金水道”的独有优势更是得到充分发挥,航运量大幅度攀升。2003年,长江水系省际企业货运量同比增长16.1%,干线主要港口完成货物吞吐量同比增长39.2%。伴随着内河运量的增大,水上交通事故也频繁发生,一直居高不下。以长江为例,2003年,其海事辖区水域发生一般以上交通事故70起,死亡、失踪128人,沉船49艘,直接经济… 相似文献