全文获取类型
收费全文 | 3731篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 373篇 |
综合类 | 576篇 |
水路运输 | 880篇 |
铁路运输 | 1530篇 |
综合运输 | 414篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 284篇 |
2011年 | 182篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 296篇 |
2008年 | 283篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 238篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 174篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 139篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 17篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3773条查询结果,搜索用时 250 毫秒
431.
作为市场经济发展下的一个重要产物,发展货运代理是铁路寻求自生发展的一条十分重要的途径.文章通过对目前我国铁路的现状、货运代理业的开展情况进行了分析,指出了铁路开展货运代理的作用和必然性. 相似文献
432.
433.
<正> 自我国加入WTO后,港口企业的人才外流速度较前明显加快。作为港口企业领导者,必须对此引起高度重视,并认真研究相应的对策。 (一)人才的个性特点 1.个性较强,不卑不亢,棱角分明,敢于坚持自己的观点,发表与众不同的独到见解。2.渴望得到领导的信任和重用,受到广大职工、干部的尊重。3.遇到各种麻烦或某种干扰、纠纷时,希望领导出面为其解围,而自己不愿为此耗费宝贵的时间。4.主张论绩提升,并相应提高其津贴和各种生活待遇。5.委以要职。6.有较强的荣誉感。7.反对论资排辈,坚持按自身所创造的价值和贡献大小拿取薪金。 相似文献
434.
2006年4月10日,中铁快运股份有限公司正式接管14对行包专列运营,在广泛开展市场调研的基础上,他们积极探索市场化经营运作新模式,优化开行方案,使行包专列这一铁路快捷货运品牌的市场竞争力不断增强,到2006年12月25日,行包专列运量同比增长32.2%,收入同比增长26.2%。[第一段] 相似文献
435.
436.
在集装箱运输中,对整箱货提单批注的形式、批注的法律效力,在承运人、提单持有人以及银行、保险人等相关人之间因各自利益始终存在着不同的看法,进而在一定程度上直接影响到集装箱运输的顺利进行和货损货差事故的处理,甚至法院在判定整箱货提单批注的法律效力时,也固对集装箱整箱货运输认识不足和自己的观点差异对同一案例判出不同的裁决。 相似文献
437.
面对激烈的货运市场竞争和复杂的运输市场环境,依据服务产品品牌差异化和服务产品增长理论,以及货运服务的基本特征,从铁路货运服务营销策略的角度提出了扩大货运服务产品差异和增加市场份额的具体措施。 相似文献
438.
《铁道标准设计通讯》2008,(9)
各铁路局、客运专线铁路公司,中铁投,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:
根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号文)的规定,经铁道部同意,我院组织完成了《CRTSI型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路(兼顾货运)隧道地段》[通线(2008)2251-I]通用参考图的编制工作,现予发布,自发布之日起使用。 相似文献
439.
<正>在城市化进程和电子商务发展的推动下,近年来城市物流快速增长,尤其"最后一公里"货运服务的需求很大。世界银行的统计数据显示,全球每天运送货物吨数的30%~40%用于城市消费;FrostSullivan咨询公司的预测显示,2011年至2020年间,全世界"最后一公里"送货服务年营业额将从2.6万亿美元跃升至6万亿美元。预计到2020年,城市每天的送货服务将超过3亿次,城市货运将成为物流行业最具发展潜力的业务单元。然而城市物流目前还存在着效率低下的问题。相关数据显示,大部分负 相似文献
440.
沟通世界:促进中国快递物流业健康有序发展——美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生访谈录 总被引:1,自引:0,他引:1
陈嘉良先生,1961年5月生于香港,现任美国联邦快递高级副总裁、中国区总裁。陈嘉良先生自1985年大学毕业后加入到联邦快递为客户主任,从此开始了他的职业生涯。1990年,被调到香港任区域销售经理,管理所有香港销售业务。随后,他曾短暂转换航道,加入英国航运公司英之杰货运,出任其大中华区总经理。在1998年9月,又回到联邦快递任中国业务副总裁及总经理,成为联邦快递历史上第一位华人总经理,主要负责市场的整体策略规划、行政管理工作。2003年10月至今,陈嘉良成为首位联邦快递中国区总裁,专门负责中国大陆市场的整体策略规划、行政及管理工作。 相似文献