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951.
像汽车列车这样的模块化运输模式,在国外已经发展得非常成熟,其优势也显而易见。提高物流效率、节约资源。但在中国,这是一块依然受到各种法律法规限制的禁区。 相似文献
952.
长期以来,交通运输都被看作国民经济的发展命脉,对社会经济发展起到极大的促进作用,是社会发展的主要基础设施。本文由交通运输和经济发展关系为起点,对公路运输对经济增长贡献的弹性、贡献进行了分析与探究。 相似文献
953.
954.
目前,我国铁路快捷货运仍有诸多短板:一是市场经营意识淡薄,营销服务质量较低;二是运价机制刚性有余,市场竞争乏力;三是多式联运能力较弱,压缩了快捷货运发展空间;四是货运产品较单一,基本是传统大宗物品,难以满足货主多样化、个性化需求;五是时效性差,尤其在偏远地区体现得比较明显;六是中间环节多,手续较繁,且信息、化水平较低。 相似文献
955.
《铁道标准设计通讯》2015,(6):50-55
北疆地区地广人稀、自然条件恶劣、风力强劲频繁、降雨量稀少不均匀,存在瞬时洪水及风沙、风蚀、风吹雪等特殊不良地质现象,针对该地区独特的自然环境及地形地质特征,结合红柳河至淖毛湖铁路(货运专线铁路)设计实例,提出铁路站场设计应遵循的原则,根据上述不良地质形成的铁路病害成因及规律,在站址选择、站型、站场路基及车站房屋等方面,提出不同地形地质条件下铁路站场的特殊设计方案。 相似文献
956.
957.
未来几年航运和货运市场的竞争将更趋白热化,集装箱航运企业要生存和发展,就必须对现有的经营方式和策略思变图进,以适应行业发展和市场变化新形势的要求。 相似文献
958.
959.
为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,降低全社会物流成本,中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度,全面推出货物快运业务。这一业务有以下4个突出特点:
业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站,共计4200余个,均开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制,除法律禁止运输的货物外,对各种零散货物均敞开受理,并且全部按实际重量或体积受理。 相似文献
960.
货改以后,货运中心安全重点为装载加固和劳动安全,而劳动安全关键是机械作业,着重分析机械作业安全问题的种类、产生原因以及对策措施等. 相似文献