首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5954篇
  免费   139篇
公路运输   1091篇
综合类   1329篇
水路运输   1290篇
铁路运输   1895篇
综合运输   488篇
  2024年   43篇
  2023年   114篇
  2022年   158篇
  2021年   161篇
  2020年   136篇
  2019年   94篇
  2018年   41篇
  2017年   59篇
  2016年   72篇
  2015年   148篇
  2014年   333篇
  2013年   248篇
  2012年   398篇
  2011年   294篇
  2010年   304篇
  2009年   450篇
  2008年   426篇
  2007年   373篇
  2006年   361篇
  2005年   339篇
  2004年   309篇
  2003年   285篇
  2002年   162篇
  2001年   198篇
  2000年   150篇
  1999年   81篇
  1998年   77篇
  1997年   48篇
  1996年   42篇
  1995年   48篇
  1994年   31篇
  1993年   32篇
  1992年   20篇
  1991年   18篇
  1990年   14篇
  1989年   25篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有6093条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
今年的2月份集装箱运输市场虽处传统淡季,且春节后习惯性货运市场回落也如期而至,但此后下半月起市场货量逐渐走强,市场出现明显的恢复迹象。至3月第一周,CCFI综合指数收于942点,周环比微涨0.1%,SCFI综合指数收于1164点,  相似文献   
112.
作为世界上最早修建铁路的国家之一,美国货运铁路的发展历经波折,在铁路发展的黄金时期,其铁路里程曾达到40万公里(美国铁路里程为单线计数),而后的低谷时,美国一度拆除接近9万公里的铁路。现在,美国铁路里程为23万公里左右。  相似文献   
113.
《珠江水运》2011,(22):5-5
日前,巴黎Alphaliner研究公司最新公布数据显示,由于货运市场和租船市场下滑,闲置货柜船的总容量将达到50万标箱。这个数量从去年年底开始上升,可能于今年年底突破50万标箱。  相似文献   
114.
通过构造相容分布和非负上鞅的方法,研究非齐次马氏信源关于赌博系统的一类广义Shannon-Mcmillan定理.并由此得出已有的非齐次马氏信源的Shannon-Mcmillan定理,推广了前人的结果.  相似文献   
115.
针对货运调整装车"双向互控"制度在实际工作中运用的现状和不足,研究利用计算机网络和数据库技术自动采集关键数据,实现货运调整装车双向互控的信息化管理。简述了系统的研制背景、设计目标、总体框架,详细阐述了系统的设计要点、数据流转痕迹、数据加密控制、统计算法设计、主要功能以及实现方法。  相似文献   
116.
117.
通过运用密度泛函理论对单壁碳纳米管掺杂氮、铁原子掺杂缺陷进行详细研究与分析,并详细介绍氮、铁元素掺杂的碳纳米管在车辆上的应用,以便促进碳纳米管技术在汽车工业上的蓬勃发展。  相似文献   
118.
梅叶 《集装箱化》2015,26(2):20-22
<正>集装箱货运场站业务是集装箱码头作业和创收的重要组成部分,其主要包括出口场站业务、进口拆箱业务、仓库堆存业务、大件拆提业务等。集装箱货运场站业务具有专业化、机械化、人机交叉作业等特点。由于码头场地有限,且货物具有多样性和特殊性,场地集装箱堆存、装卸、拆提等作业环节存在一定安全隐患,对码头生产安全、客户服务及社会声誉产生不利影响。鉴于此,集装箱货运场站的安全管理尤为重要。1集装箱货运场站安全事故特点  相似文献   
119.
从2013年开始,铁路全面实行货运改革,重新定位,积极参与物流市场竞争。随着铁路货运改革的不断推进,整个货运市场的运输格局也将逐步发生重大变化。基于此,本文在对铁路货运改革的背景与成效以及由此可能会对航运产生的影响进行分析的基础上,提出航运业的应对之策,以供相关部门参考。  相似文献   
120.
<正>一、道路交通现状及主要问题1.现状道路设施长春市中心城区现状道路总长度1 213.3公里,其中主干路长度339.4公里,次干路长度282.9公里。中心城区建成区内道路网密度为3.79公里/平方公里,与合理的路网密度5.3~7公里/平方公里有较大差距。在中心城区的现状用地中,城市道路用地26.98公里/平方公里,道路用地率11.2%,人均道路用地面积约10.78平方米,以上指标均低于规范指标。图1为长春市中心城区2010年道路设施状况。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号