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为了评价西安西站充电间通风及净化效果,在工作及通风设备运转前后,测定车间内硫酸雾浓度和管道参数及管道里硫酸雾浓度。结果显示西侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为11176m3/h、11417m3/h、10965m3/h,净化效率为95%。东侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为12672m3/h、13509m3/h、13177m3/h,净化效率为92%。车间内酸雾浓度治理前、后分别为3.03mg/m3、0.80mg/m3。从本次测定结果提示,两组通风管道密闭性良好,净化效率达到设计要求。 相似文献
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酸性蓄电池在铁路内应用较多。充电过程中散发的酸雾为气溶胶,酸雾对人体和设备可造成危害,必须采取通风措施进行治理。在通风设计中,应对车间空气的含氢气量、换气次数进行计算,以保证通风效果。排气罩是通风系统中关键部件,通过对多种罩口型式的比较,说明活动式密闭罩是控制酸雾扩散的较好罩口形式。冲击式填料酸雾净化塔,以氢氧化钠溶液为吸收液,可使酸雾的排放浓度达到国家卫生标准。 相似文献
486.
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董志诚 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(2):73-74
当前,治理尘毒危害,改善劳动条件,保护职工健康,是企业生产中一个重要问题,对尘毒治理的好或差,对职工生产和经济效益有着直接的关系。但治理尘毒涉及面广、技术复杂,而且受经济条件所限,投资又少,是一个比较困难的问题。面对现实情况,我局从1986年起对部分重点单位用统一规定的标准要求,组织尘毒治理全面验收,以推动尘毒治理,有效地控制职工中毒和职业病的发生,加速两个文明建设。通过尘毒治理全面验收, 相似文献
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2005年11月19日至21日,长江口深水航道治理二期工程竣工验收委员会在上海召开的竣工验收会议上一致认为,长江口深水航道治理二期工程已按国家批准的建设规模、标准和设计要求建成,达到了设计目标,工程质量总评为优良。交通部副部长翁孟勇出席了竣工验收会并作了讲话。 相似文献
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通过对葛洲坝建坝后宜昌站的水文条件和三江下引航道泥沙冲淤变化分析,得出宜昌水位下降和设计流量下三江现有通航水深及通航能力,对潜坝的局部损失系数、壅水特性、潜坝间距及个数对水位、流速的影响等方面进行了研究,首次提出了计算潜坝群壅水的不同方法,并对整治效果进行了计算。 相似文献