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121.
本文以满足VLOC产品T型材贯穿孔最低疲劳年限为前提条件,通过新型T型材贯穿孔的开发,达到满足规范要求、控制船厂成本和施工有利的要求. 相似文献
122.
高烈度地震区地震液化对铁路工程具有相当大的危害,用标准贯入试验判断饱和砂土地震液化,能为铁路工程抗震设计提供重要依据。本文通过对标准贯入试验的理论研究,结合胶济线电气化改造工程蚱山~黄旗堡段工程实例,对该段土层地震液化作了判断,并提出工程措施建议。 相似文献
123.
介绍钢管混凝土拱桥钢拱桁架的加工制造技术及工艺要点。着重介绍了主弦管的热煨弯技术,弦腹管拼装中相贯线的控制,焊接质量控制有在加工过程中易出现的几个问题。 相似文献
124.
125.
126.
张月秀 《现代城市轨道交通》2013,(2):24-25,28
介绍西安地铁2号线车辆贯通道系统的结构,分析该系统在列车调试阶段以及试运营期间发生的典型故障,并提出相应的处理措施和技术改造方案,有效地解决了该系统在地铁列车运营期间出现的问题。 相似文献
127.
南京地铁地基土标贯与物理及力学参数关系试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过标贯试验和室内土工试验,对南京地铁地基土标贯与部分物理及力学参数的相关关系进行研究,给出线性拟合关系式及其相关系数.结果表明:砂土、黏土的压缩模量、承载力、单位体积重力、黏聚力都与标贯击数成正比关系,线性相关系数绝大部分达0.95以上;黏土的内摩擦角、导热系数、导温系数与标贯击数成正比关系,线性相关系数在0.97以上;砂土、黏土的压缩系数、孔隙比、液性指数与标贯击数成反比关系,线性相关系数绝大部分达0.94以上;砂土的内摩擦角、水平渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.88、0.99;黏土的比热容、垂直渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.86、0.98;南京地铁地基土的以上这些物理及力学参数可用本文建立的以标贯击数为自变量的线性关系式来进行预测. 相似文献
128.
文章结合某高速公路强夯处理液化地基的工程实践,对强夯在液化地基处理中的应用进行试验研究,将强夯处理前后液化地基的标准贯入击数进行对比,结果表明强夯应用于液化地基处理具有良好的工程效果,可供类似工程参考。 相似文献
129.
130.
航道整治工程中水泥搅拌桩受汛期影响检测工期较短,当前常用的静载试验法和钻孔取芯法无法达到快速检测的目的。以长江下游某航道整治工程为依托,开展现场标准贯入试验和室内无侧限抗压强度试验,并建立基于不同土性条件下的标贯击数和桩身强度的计算公式,以及基于水泥土的龄期增长规律的不同龄期标贯击数的关系式。结果表明,水泥搅拌桩的标贯击数和无侧限抗压强度具有较好的线性关系,其线性参数与土性密切相关,可通过原位标准贯入试验获得桩身强度,提高检测效率;7 d与28 d标贯击数成线性关系N28=1.12N7+13,7 d与90 d标贯击数成二次函数关系N90=-0.16N27+7.9N7-30,关系式可在早期预测水泥搅拌桩的施工质量,加快进度。 相似文献