公路曲线加桩坐标的程序设计

本文在研究曲线要素及主点桩号坐标下加桩坐标的计算原理与公路边桩坐标及桥梁承台四角坐标的计算方法的基础上，编制了相应的计算程序。     

自绘辅助坐标图提高磁罗经校正时效

本文结合作者自身的工作实践，简单介绍了如何利用自绘辅助坐标的方法来提高校正磁罗经时效。     

高等级公路起始点与国家控制点的联测

本文介绍用电磁波测距仪测量高等级公路起点坐标的一种简便方法和点位精度的评定。     

斜交板弯曲理论的斜交坐标法

斜交板是工程中的一种常用结构，建立其弯曲微分方程是获得解析解的难点和关键。本文在正交坐标系的薄板弯曲理论的基础上，利用坐标转换，建立了斜交坐标系中各向同性、正交异性和斜交异性的斜板弯曲微分方程，并简要介绍该方法推广应用于平行四边形斜板有限元法的思路。较文献[1-3]的方法而言，利用本文提出的斜交坐标转换法可大大简化弯曲微分方程推导过程，且可方便地推广应用到斜交箱梁等其它结构中。     

线路测量的坐标计算

介绍线路测量的测设方法--坐标法,推导线路中线点及法线点的坐标公式及曲线中线点的切线方位角,并据此编制了简易的CASIO fx-4500P计算器程序,运用于路基边坡放样和路面中心、涵洞出入口、墩台轴线的测设定位.     

立交区加桩坐标计算程序

本文介绍了由立交区主线与匝道已知桩号坐标推算任意加桩坐标的方法及程序。     

大旋转角坐标转换在沉石作业中的应用

在沉石作业中,需通过观测棱镜塔的水面上棱镜,并运用坐标转换来计算水下特征点的实时坐标。由于风力、海浪等因素的影响,棱镜坐标的观测质量会有很大的起伏,导致转换点精度有很大变化。将大旋转角坐标转换模型应用于沉石作业,编程计算特征点实时坐标和点位实时精度,并画出实时坐标与设计坐标相对位置的关系,为指挥施工提供依据。最后通过一个算例进行验证,通过数据的分析和比较,验证点位实时精度的重要性,并估计此种方法在沉石作业的精度。     

车身损伤测量在车身修理中的重要性及其方法

阐述了承载式车身在修理作业中损伤测量的重要性及其测量方法。在车身测量基础中，介绍了车身测量的基准(即控制点原则、中心线和中心面原则、基准面原则及零平面原则)以及参数法测量和对比法测量。在车身测量方法中，介绍了测距法、定中规法及坐标法。