全文获取类型
收费全文 | 1830篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 605篇 |
综合类 | 479篇 |
水路运输 | 445篇 |
铁路运输 | 259篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 109篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1844条查询结果,搜索用时 15 毫秒
152.
灾害事件下局域路网应急疏散交通分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
应急疏散的目的是要在灾害发生时将处于危险地带的人群尽快转移至安全地带。针对不同灾害事件类型而引发的单源单汇、单(多)源多汇网络状态的路网疏散问题分别进行了分析。在各路段通行能力的约束条件下,以疏散交通流量最大、总疏散时间最小为优化目标,运用最小费用最大流理论建立了局域路网疏散分配模型。通过实例对模型进行了求解,并在Matlab中得到了实现。通过查找最小截量组成弧的分布位置,并对路网中最小截量组成弧的路段扩容改造,进而有效提高局域路网的应急疏散能力。 相似文献
153.
在航班运行高峰时段内,地面服务需求更加集中,机场可调度的地勤车辆数量有限,可能引发航班延误,导致机场多方面损失。针对该问题,研究了地勤车辆多阶段优化调度方法,重点考虑摆渡车和加油车2种地勤保障车路由与时间窗口限制,以航班准点率及延误时间为评价指标进行优化调度。构建了具有4类节点和5类弧的容量-费用网络G1,通过设置合适弧容量及费用参数,确定最小费用流规划模型;采用拉格朗日松弛启发式算法对模型求解,通过不断寻优,设置对偶间隙初值、容许误差,最大迭代次数,输出预测结果;深入分析高峰时段的航班运行状态,构建基于时空网络的整数线性规划模型,优化第一阶段未服务航班的总延误时间;结合最小化最大值定理,构建单航班服务延误模型,将单个航班延误造成的损失降到最低。最后,基于实际航班数据,结合机坪平面布局开展仿真实验和验证,结果表明:利用优化调度得到加油车和摆渡车准时服务的最大航班数分别为30,131架·次,待服务航班的最小总延误时间分别为223,542 min,航班总延误下降21.56%,显著缩短航班延误时间,提升了机场场面的整体运行效率。 相似文献
154.
155.
缪岩 《减速顶与调速技术》2004,(1):32-32
减速顶在我国诞生运用30年来,已得到非常迅速的推广运用,目前减速顶已经成为铁路运输生产中不可缺少的重要调速和保证运输生产安全的设备之一,随着铁路实施跨越式发展的战略,机制改革不断深入发展,以及实行资产经营责任制、主辅分离、减员增效等措施的出台,加之最早投入使用减速顶的一些站场到今天已经安装使用了有二、三十年之久,因此,如何科学地对减速顶进行管理 相似文献
156.
针对目前铁道部有关加强行车安全的文件与设计概算编制规定不协调的问题,笔者提出了自己的看法. 相似文献
157.
刘玉杰 《铁路工程造价管理》2012,27(4):11-13
在阐述高速铁路建设征地拆迁现状和存在主要问题的基础上,结合《铁路运输安全保护条例》和《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》,论述铁路建设工程征地拆迁范围的界定、征地拆迁费用类别的界定,分析征地拆迁数量及标准发生变化超出设计调查的原因,提出工程前期、实施期间、后期3个阶段对征地拆迁费用进行有效控制的措施,并提出改进概预算编制办法的3条建议。 相似文献
158.
根据成都市地铁1号线一期工程招标文件,对某地下车站进行了地源热泵、常规水冷冷水机组方案的比选以及初投资、年运行费用、寿命周期内总投资的经济性比较,得出了该站的空调冷源合理方案。 相似文献
159.
160.
预防酒后驾车新技术扫描 总被引:1,自引:0,他引:1
酒精锁 在不少国家,政府正在推行用酒精锁来防止醉酒驾驶员驾车上路。美国新墨西哥州等4个州已立法,要求酒后驾车初犯者使用酒精锁,其使用费用通常由酒后驾车者支付,包括100美元的安装费和每月约80美元的定期检测费。在瑞典,已经有1500辆沃尔沃载货车安装了酒精锁装置,正式名称为“酒精气敏点火自锁装置”。 相似文献