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241.
目前,全球中、高速四冲程柴油机市场的竞争非常激烈。柴油机的开发研究工作除了要达到功率更高、燃油和滑油消耗更低、可靠性更高以及使用寿命更长等基本要求外,正在将更多的注意力放在降低制造成本和运行费用等方面。  相似文献   
242.
《经济导报》2005,(3):98-104
工厂固定设备维修的目标是实现资产所有权的最低生命周期成本,同时保证可流动资产满足生产经营需要。一个可操作性维修计划必须考虑到生产设备全部使用期限内的总维修成本,包括直接维修费用如润滑剂、备用零部件、修理以及检查等费用,间接维修费用如产量损失及环境破坏可能带来的开支,以及固定资产使用年限内支出包括资产购买、更换及磨损性支出。  相似文献   
243.
通过对铁路建设项目总投资及材料费用的分析,提出了控制材料费用的主要途径。  相似文献   
244.
阐述了在修船生产中建立机务费用审核审计制度的必要性以及应采取的措施,并通过实例说明其产生的经济效益。  相似文献   
245.
246.
247.
谢哲德 《船舶工程》2003,25(6):9-10
船体孔蚀给船舶造成安全隐患和增加维修费用。本文经对船体孔蚀现象的分析,得出船体孔蚀是由船舶舱底积水加有效振动引起的,并提出相应的防治措施。  相似文献   
248.
长久以来,很多媒体、老百姓甚至政府部门都在为“小排量汽车”今后的发展进行着不断的争论,一些人认为小排量汽车燃油经济性好,能够帮助国家节省大量能源,同时也可以减少整个社会交通的尾气排放,而且可以为驾车人节省不少的养车费用,有着非常理想的经济效益和社会效益。可是还有很多人在顾虑,  相似文献   
249.
根据成都市地铁1号线一期工程招标文件,对某地下车站进行了地源热泵、常规水冷冷水机组方案的比选以及初投资、年运行费用、寿命周期内总投资的经济性比较,得出了该站的空调冷源合理方案。  相似文献   
250.
《中国铁路》2009,(4):79-79
在美国内布拉斯加州克劳福德一希拉地区,开行了由4台内燃机车牵引(2台在头部、2台在尾部)130辆运煤车辆(每辆重120t)编组的重载列车。据计算,4台新的内燃机车每台最低价格约200万美元,运煤重载歹4车所用牵引机车则不少于800万美元。130辆新造铝制车体货车每辆7.2万美元,  相似文献   
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