企业的人才开发工作探讨

通过小平同志”科学技术是第一生产力”的著名论断，提出了科学技术要真正转化为现实的第一生产力，就必须做好人才的开发工作。这个“人”所体现的“人才”内涵不仅仅是指科技人才，还包括那些能对科学技术转化第一生产产生影响的各类人才，甚至包括企业的高级管理者。     

水利工程中资源有限优化工期的方法

文中采用资源有限优化工期的方法,解决在水利工程中资源受限的问题,使每个时段的资源需用量都满足资源限量的要求,并使施工所需的时间最短,实现优化工期的目标。     

湄公河开发观察

中国国土幅员辽阔，而且与亚洲多个国家为邻，是亚洲多条重要河流的发源地，其中就包括湄公河、萨尔温江等大江大河，享有“亚洲水塔”的称号。我国外交政策，除了一些边界争议，一直都奉行“与邻为善、以邻为伴”的方针，避免与邻国爆发大范围军事冲突，此外也采取务实不干预别国内政的政策。     

搭建技术平台 造就“金牌工人”

企业技能人才是推进企业技术进步不可缺少的重要力量，是企业可持续发展的最重要战略资源之一。近年来，青岛公交集团第二汽车分公司从搭建岗位成才平台入手，着力加强技术人才梯队建设，通过集团公司开展的三届“日新巴士杯”技能比武活动，以赛代训、以训促学、以学推新，以开展技术培训、岗位练兵作为引导职工爱岗敬业、提高技能、增强素质的有效形式和主要途径，激发了广大职工学习技术、苦练技能的热情，     

汽车结构路噪开发体系研究

传统汽车结构路噪开发体系主要是基于TPA(Transfer Path Analysis)思想,没有贯穿从路面到人耳的整个路径,不够完善。为完善汽车结构路噪开发体系,文中结合SPR(Source-Path-Receiver)模型和TPA分析思想提出路噪分解公式并运用于路噪开发体系中,进行路噪控制分析、路噪目标设定及完整的子系统目标分解。相较于传统路噪开发体系,该路噪开发体系将管控范围扩大到轮胎、悬架和隔振系统,使开发体系更完整;通过科学的目标设定和子系统目标分解过程使目标体系更合理和平衡,提高结构路噪开发体系的深度。     

从时间上优化交通资源

<正>优化交通资源配置是交通运输发展的永恒主题。优化交通资源配置的方式从客观上分为空间和时间两个方面。在我国快速工业化和城市化发展阶段,从空间上优化交通资源似乎更受重视。为了缓解交通拥堵,道路越修越多,越修越宽,然而道路的增长似乎永远赶不上交通需求的增长,伴随着交通基础设施快速增长的却是出行效率的下降。     

桥梁管理系统的开发应用及存在问题

我国桥梁建设近年来发展迅速，但由于原来桥梁建设的标准较低．结构损伤的积累．自然老化等原因．有些桥梁已成为交通运输的瓶颈．部分桥梁甚至出现恶性事故。加强桥梁管理．对已建桥梁合理的检测与定期的维护，对使用现状进行分析，提高其性能质量．延长其使用寿命以及对已建桥梁的科学管理维护是摆在我们面前的重要课题。桥梁管理系统（CBMS）成为了桥梁科学管理必不可少的工具。