长江泰州段岸线利用的调查与思考

<正>泰州地处苏中中部,从全省空间布局看,处于江苏省的几何中心,所以促进泰州市的发展,对加快“苏中快速崛起”具有十分重要的意义。一、泰州市沿江港口岸线利用现状泰州辖区拥有长江岸线99.8公里,西起江都划子口,东至靖如四号港,根据水文资料分析,-10米以下的深水岸线61.6公里,占岸线总长的61.7％。2001年底,泰州长江岸线拥有生产性泊位（货物装卸）28个,其中万吨级泊位5个（含过驳平台一艘）,按泊位结构型式分:浮式泊位15个;重力式泊位6个;高桩梁板式泊位7个。码头总延长4010米。各类装卸机械150多台,码头前沿最大起重能力达40吨;设有江心锚地两处,总面积212万平方米。目前泰州沿江已初步形成以国家一类开放口岸——泰州港为龙头,公用码头与货主码头、通用码头与专用码头、客运与货运、内贸与外贸相结合,集装卸、仓储、中转、运输、船舶代理、货物代理等于一体的多功能、综合性港口群体,沿江港口在泰州市的对外开放以及经济建设中起着积极的促进作用。     

西班牙铁路投资与补贴政策

通过对西班牙铁路发展规划、铁路投资及资金来源、铁路补贴三方面的介绍，阐述了西班牙铁路投资及补贴政策的基本情况。     

利用波浪力的振动翼推进装置

<正> 1.序言船舶在波浪中的阻力要比在静水中的阻力为大,这就是所谓在波浪中船体阻力增加现象。这一现象,许多研究人员从理论和实验两方面进行了广泛的研究。然而,积极地降低在波浪中船体阻力增加的试验却进行得很少。在船首水下设置利用波浪力的振动翼推进装置(以下简称‘浪力振动翼’)对于减少在波浪中船体阻力的增加提供了一个可能。     

液压油过滤再利用

液压油在机械设备中常用来传递运动和动力,对运动副进行润滑、冷却.清洁的液压油是液压系统正常工作的必要条件之一.南京市板桥汽渡管理处在轮船设备的润滑、循环冷却中使用大量的液压油.由于众多因素,各种污垢、空气、水分等侵入系统内,系统工作过程中由于磨损而产生的金属粉末、橡胶颗粒等,液压油氧化变质所生成的胶状物,都会使油液因污染而性能降低甚至无法使用,从而形成液压废油.     

成渝高速客运车辆更新的资金解决方案

简述成渝高速公路客运车辆的基本状况，详述采用“银行按揭贷款”模式解决更新资金的可行性。     

我国国有企业利用外资的方式分析

运用国际经济合作的基本原理，分析了我国国有企业利用外资的特点和主要方式，并讨论了几种利用外资主要方式的利弊，提出了国有企业利用外资方式选择的对策与建议。     

2001～2005美国公共港口发展前景

<正> 根据美国港口协会2000年对美国47个主要港口的调查,2001～2005年公共港口基本建设投资将大幅度提高,达到94.3亿美元,比前5年增长约12.8％,各地区公共港口投资情况见表1。     

加强资金管理提高经济效益

介绍中国铁路物资沈阳公司加强资金管理,保证企业资金流通顺畅,提高企业经济效益的工作经验.