实施资本运营 促进日照港发展

<正>一、日照港已经实施的资本运营 1.2002年,联合兖矿集团、中煤公司、淄博矿业集团、山西潞安矿业集团、山西晋城矿业集团共同成立了日照陆桥港业股份有限公司。该公司已顺利通过辅导验收,上市申请已报国家证监会审核。如不出意外,2004年会上市。上市后,通过证券市场募集资金,可以有效缓解日照港基本建设投资的资金压力。     

乌克兰科学家发明利用垃圾生产汽油装置

乌克兰科学家发明了一种能高效率、低成本地利用生活垃圾直接生产汽油和甲醇的工业装置。据报道,这项发明是采用一种被称作“物体在电磁场中高温作用下发生分子分解”的高温裂解工艺,该装置与     

加快连云港港口发展的实证研究

<正> 一、连云港是一个什么性质的港 要搞清连云港港的性质,我们必须从国际、国内、省内三个层面,用系统、战略、动态的观点加以分析。 1.从国际层面上看,连云港港在世界经济一体化和全球陆桥经济运输体系中占有重要的战略地位,是连接“亚欧大陆桥”重要的国际枢纽港。连云港港的国际性地位是由经济发展的客观规律,以及连     

到2030年西安将建成15条地铁线

未来西安在城市建设中将加强对土地资源的高效利用,避免"摊大饼"式扩张。在城市综合发展中,西安明确提出要打造"公交都市"的目标,按照《西安市综合交通规划》的要求,到2030年,     

德国利用地热加热道岔

目前德国铁路的道岔电加热器需提供900MW的功率,每年道岔加热器平均工作时间约300h,总计耗电270GW·h。为节约能源、减少污染,德国铁路大力贯彻2020环保纲要,其中地热道岔加热器是节能措施之一。地热道岔加热器由3个循环组成,相互问通过热交换器连接：①热源循环。     

1500V城轨系统再生制动能量的储存利用

论述节能减排、绿色环保的重要作用,说明制动能量的处理方式已成为轨道交通行业面临的重大课题。对1500V直流供电的城市轨道交通系统再生制动能量的储存利用提出一种新型设计方案,分别介绍国外轨道交通制动能量储存装置的基本原理和应用现状,提出应用于1500V直流供电系统的多模块化制动能量处理方案,设计出硬件电路、系统方案和软件流程。     

城市轨道交通车辆再生制动能量的回收利用

介绍了城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用方式中的消耗型、储能型和逆变回馈型三种系统方案,并比较分析了三种系统方案的经济技术性。重点分析了逆变回馈型车辆再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型车辆制动能量回收装置,在技术成熟度、国产化水平、经济效益等方面均适合我国城市轨道交通工程建设运营的发展需要,是工程应用的方向。在确定车辆制动能量回收装置设置方案时,应进行经济技术比较,以确定合理的设置方案,保证社会效益与经济效益均优。