客车企业受新冠肺炎疫情的影响及其应对策略分析

为了指导客车企业应对新冠肺炎疫情危机,本文区分不同细分市场就疫情对客车市场需求侧的影响进行分析,并从供给侧进一步分析其给客车企业带来的困难与风险。认为疫情对客车市场的短期需求冲击较大,对中长期走势和产业格局也造成考验。客车企业应主动作为,在转型升级产品、深挖市场潜力、利用政策扶持、严控疫期风险和改善经营管理等方面多下功夫,争取“转危为机”。     

美DHS宣布2.6亿美元补充港口、运输等保安资金计划

美国国土安全部（DHS）2007年8月16日透露了2007财政年度（FY2007）补充资金拨款指南和申请材料用于3项拨款计划，即港口保安资金计划（Port Security Grant Program-PSGP）、运输保安资金计划（Transit Secu-rity Grant Program-TSGP）和紧急情况管理执行资金计划（Emergency Management Performance Grant-EMPG）。     

桂林重点保障线路好路率达90％

广西桂林市交通部门更新观念,转变管养机制,采取严格养护措施,县乡公路养护质量明显提高,公路管养工作走上新台阶。去年,全市共设入公路养护资金达1 0 88万多元,投入公路水毁抢修资金81 7万多元,重点保障线路好路率达90 % ,完成公路绿化里程达5 0 0多km,绿化率达97.5 % ,重点保障线路绿化名列全自治区第一。近年来,随着桂林市公路里程的不断增加,全市管养的县乡公路里程达490 0多km,其中重点保障线路370余km。养护里程长、公路等级低、地质情况复杂、养护难度大。为确保公路的畅通,桂林市交通公路部门树立“公路建设是发展,公路养护也是发展…     

西江黄金水道资金“短板”如何补齐？

对广西壮族自治区来说,西江航道的重要地位不言而喻。这条航道不仅影响着西江流域产业链形成和东部产业转移布局,也影响着西江沿线布局的西部大开发、环北部湾经济区、珠三角发展规划纲要等国家战略部署,可谓足金的“黄金水道”。     

政策

为支持各地开展内河航道应急抢通工作,中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金,并制定发布了《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。     

集团公司领导应邀出席公交发展高峰论坛

3月18日,“十二五”公交发展高峰论坛在天津召开。此次论坛选取“节能环保和智能交通”、“快速公交和公交优先政策扶持”两大主题,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式进行。     

南京内河航道建设资金筹措研究

通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。     

农村公路网等级结构灰色多目标优化模型研究

通过分析当前农村公路网等级结构确定方法,指出路网等级结构确定方法中优化目标的优先顺序以及在约束条件下的技术系数和资源约束都存在灰度的问题.运用灰色系统理论原理,构建了农村公路网等级结构灰色多目标优化模型.该模型使公路网规划者在农村公路网等级结构确定存在灰度的情况下,得到满意可行的结论.     

当前公路水路交通基础设施建设投融资形势分析

今年上半年公路水路交通固定资产投资额保持稳步增长,但增速趋缓,资金到位率同比出现回落,尤其是新开工项目到位率偏低,反映出当前交通建设资金面紧张、融资难度加大的实际状况,这既有行业所处的外部宏观环境变化原因,     

有路必养 养必有成——访宁夏公路管理局局长张拥军

固原市出台《农村公路养护管理办法》,将农村公路养护机构人员工资纳入地方财政,实行差额资金补贴,实现了责任主体、机构人员和养护资金的三落实。截至2010年底,有13个县市将农村公路养护资金纳入地方财政。五年来,共筹集农村公路养护资金6.13亿