公路BOT项目特许权协议中的若干规定

本文以若干实例介绍国外公路（以及桥隧）项目采用ＢＯＴ投资方式所签订的特许权协议中对若干主要问题的规定。包括：交通量，收费标准及过路费收入；政府对项目公司的支持（提供贷款、特许项目公司经营现有收费设施、提供土地、提供税收优惠提供外汇担保、竞争保护或无第二通道保证，物证项目公司经营路边服务业、对不可抗力风险的支持等）；造价、固定价格及交钥匙工程；以及协议提前终止时的付款。这些规定可供我国公路ＢＯＴ项目     

项目融资中的BOT方式探讨

项目融资中的BOT方式是项目建设中重要的资金筹措手段。此系统分析了项目融资中BOT方式的特点和方法，以及BOT方式存在的问题及融资理念，并对BOT方式在我国的发展提出了一些建议。     

围绕资金中心 谋求最佳回报──试论铁路物资管理的资金效应

无论是＂货币─商品─货币＂或是＂商品─货币─商品＂都像一条无形的锁链紧紧维系着企业，驱动着市场每一个主体，在这条无形的巨链中，资金充当了强硬的角色。作为铁路材料厂或其它铁路物资部门，要围绕资金这个中心开展营销活动，不断深化对资金的认识，不断更新资金观念，自觉端正企业行为，既是这种实践的有益探索，也是强化资金回报的一种必然选择。     

携手大阳共创未来

信阳商城大阳摩托车销售公司：经理李名福1989年在洛阳学习摩托车修理后，依靠自己在机械方面的悟性，外借l600元开了一家摩托车修理铺，逐渐积累资金后，1992年开始经营大阳摩托车，一干就是10多年，去年实现大阳摩托销售近千辆，今年前5个多月已完成全年一半多任务，大阳摩托年度销量占当地市场总销量的1／6左右。     

我国企业资金紧张的原因与治理对策

当前、制约企业经济效益的诸多因素中，资金短缺是一个十分突出的问题，如何解决它，不同的企业有不同的做法，至今难以形成定论。笔者在分析企业资金紧张的多种原因基础上，提出了只有对企业内，外部环境进行综合治理才可能根本上解决了企业资金紧张状况，并使之走上良性循环的轨道。     

关于农村公共汽车站建设与管理的建议

农村社会经济的发展和城市化进程，促进农村客运需求的发展。目前农村与城市相比，客运主要差距在公共汽车站，原有的一些乡镇公共汽车站被放弃改为他用，部分乡镇的汽车站条件简陋或无人管理。论述建设农村公共汽车站的必要性和应具备的建设条件；建设农村公共汽车站要统筹规划、标准化，要拓宽建设资金来源，建成后需要进行有效的经营管理。     

增强企业核心竞争力重在加强集团母公司建设

大型企业集团在增强国家的综合经济实力、改善人民生活水平等方面发挥着举足轻重的主力军作用，是推动世界经济快速增长的主导力量。发展具有国际竞争力的大型企业集团是我国面对经济全球化趋势，积极迎接挑战的一项重大战略举措。然而，我国的企业集团多是在政府直接操作下通过行政手