航道建设的花样年华资金渠道稳定是关键

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运。     

交通运输业面临诸多不利因素影响

交通运输部日前发布交通运输业上半年经济运行情况分析。分析显示,在客货运输较快增长的同时,交通运输业面临建设资金筹措难度加大、成本上涨、运力过剩等诸多因素的不利影响。当前交通运输经济运行面临的主要问题是建设资金筹措难度加大。今年是“十二五”开局之年,续建项目和新开工项目较为集中,资金供求原本就较为紧张。     

国际航空货运航线引导资金测算研究

以江苏省开通欧美、亚洲等地区的国际货运航线为例,在分析新开航线的主要运营成本和收入的基础上,采用参考机型,结合航空货运平均运价,以盈亏平衡为计算标准,适当考虑调动航空公司开辟新航线的积极性,初步测算政府在定补、兜底、包收入等不同模式下各种类型的国际货运航线引导资金。在此基础上,分析了三种模式下航空公司面临的风险大小以及培育市场的积极性。     

中行150亿元支持中国铁路物资发展

近日，记者从中国银行获悉，中行与中国铁路物资股份有限公司近日在京签署了150亿元战略合作协议，双方将在授信融资、资金业务、海外业务、投资银行等多个领域展开合作。     

奥巴马削减联邦预算 美国高铁建设计划大幅缩水

美国CNN近日报道说，奥巴马总统大幅削减联邦财政赤字的计划将使美国高铁建设计划受到严重影响，在2011财政年度结束之前美国联邦政府不会再向高铁建设项目提供新的资金支持。奥巴马周三在乔治华盛顿大学演讲时表示，美国政府计划在12年或更少的时间内削减4万亿美元财政赤字，从而达到除债务利息以外的政府收支平衡。     

施工企业财务风险的形成与对策分析

分析了施工企业财务风险的形成,提出降低财务风险的对策。     

透析中国铁路建设万亿资金由来

按照《中长期铁路网规划》实施纲要精神，从2005年开始到2020年，我国将投入两万亿元资金进行铁路建设，平均每年投资在1200亿元以上，其中2007年铁路建设资金将达到2560亿元。根据《铁路“十一五”规划》要求，中国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既柯线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线和电气化比例均达到45％以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，两部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。在“十一五”期间，中国铁路建设将完成投资1．25亿元，面对单一的资金获取渠道和巨大的资金缺口，中国铁路未来发展将何去何从……[编者按]     

南通港洋口港区15万t级北航道获国家航道建设补助资金3．975亿元

近日,南通市港口局收到交通运输部文件,正式同意安排南通港洋口港区烂沙洋北水道15万t级航道建设部补助资金3．975亿元,这是南通港继去年吕四港区10万t级进港航道获部补资金1．805亿元后,又一沿海深水航道项目获得部补助资金,也是全省唯一连续两年争取到上级补助资金的地方性专用航道项目。     

把握京津冀协同发展良机 唐山港规划转型升级新路径

面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇,唐山港集团充分发挥与北京市联合建港、公司整体上市和港口后发等优势,以建设物流港口、金融港口、数字港口、低碳港口为路径,助力京津冀一体化发展,开辟了转型升级新路径。4月,河北省推进京津冀协同发展工作会议在石家庄召开。在研究落实省市会议精神时,全国人大代表、唐山港集团董事长、党委书记孙文仲同志明确提出,要在唐山市委市     

从经济学角度对当前公路建设管理模式的思考

根据市场经济中的基本理论，如市场效率、供给和需求及科斯定理，分析目前公路建设模式存在的问题，结合目前公路建设中资金紧张和筹资压力较大的情况，提出几种更加有效利用建设资金的公路建设管理模式。