浅析利用外资在铁路建设与发展中的作用

综述了20年来我国在利用外资方面取得的成就与作用，包括重点建设项目、补充资金来源、提高装备现代化水平、调整工业结构、扩大对外交流、促进我国铁路发展等方面。     

企业会计核算走向信息化集成体系的思考

分析企业的经济活动,会受到一些主客观因素的干扰.以对企业资金运动的分析为例,现代企业是实行经济核算制的生产经营单位,拥有相当独立的经营资金.随着企业再生产活动的不断进行,经营资金也在不断运动,并时刻处于运动变化之中.现代企业的资金运动,如果作为一个全过程来考察,主要表现为资金筹集、投入和退出,资金的循环和周转、资金的耗费和补偿、资金的收回和分配等等.这些资金运动的变化,都需要客观地得到反映,才能做好相应的财务管理工作,提高企业的经济效益.因此,如何正确、客观地采集企业财务信息,至关重要.     

推进人才战略 实现强港目标——在建设世界强港进程中上港集团的人才战略构建

<正>未来几年,是上港集团(以下简称集团)实现世界强港目标和实现跨越式发展的关键时期,根据“人才强港”的战略思想,加快集团人才资源开发,优化人才结构,壮大人才队伍,为建设世界强     

港口建设资金筹措的对策思路

<正>根据规划,我省在今后15年内建港任务繁重,据初步测算,需要投资近100亿元（如果考虑到涨价因素,需要投资更大）。为此,如何筹措港口建设发展资金是关键。我们认为,筹措港口建设发展资金,必须采取以下措施: 一、必须建立和完善“港航建设专项基金” 建立和完善该专项基金,可为港口、航道建设提供一个稳定的资金来源。对该专项基金,由省交通主管部门统一集中管理,实行有偿使用,资金增值,滚动发展。该专项基金的主要来源: 1.在1989年开征“福建省航道建设基金”的基础上,将征费标准提高一倍,并在今后每隔几年都要研究制定相适应的征收标准。在提高征费标准的同时,扩大征收范围,向船方适当开征营业性船舶附加费,内河船舶不征收。营业性船舶附加费征收标准控制在每吨公里1～1.5分钱,每人公里1.5～2分钱。在以上范围内按照国内外航线和沿海航线不同费率征收。 2.适当开征一次性船舶购置费。对我省船公司或其它船主部门（如省外运公司、省石油公司,省粮运公司等）购置的船舶,不论其船籍落在何处,均向船舶购置单位或个人征收一次性船舶购置费。船舶购置费征收标准,可控制在船舶购置总价的0.9～1.2‰之内,然后按国内外船舶和船舶的新旧不同征收,内河船舶不开征。     

美国城市轨道交通的新动向——法律出台、财政支持、轻轨优先、尚需努力

1概况 20世纪60年代以来,美国汽车过度发展的弊端显现出来,1991年美国颁布多式陆路运输效率法（ISTEA）,这项法律改变了过于偏向高速公路的政策,提出在全美开发经济有效、环境友好的多式运输系统,并采取节能措施进行客货运输,适应全球经济的竞争。     

汽车业合资:还能"合"下去吗?

中国汽车企业自1983年成立第一家合资企业--北京吉普汽车有限公司以来,目前已与20多个国家、地区的企业建立了近600家三资企业,汽车产量已跃居世界前10位.然而,以引进资金、先进技术和管理为主要目的汽车业合资,在走过20年风雨历程之后,在中国加入WTO以后,面临着新的课题--外方为什么越来越提高增资比例和期望控股(独资)?这是否应该引起中方合作伙伴的反思?中国汽车业合资之路还怎么走?     

谈谈高速公路联网收费资金结算模式的选择

文章介绍资金结算两种主要模式的优缺点分析及应用体会。     

建设部鼓励社会资金建公园

公园是社会公益事业，国家建设部有关负责人表示．今后在保证政府资金投入的基础上．鼓励企业、事业、公民及其他社会团体通过资助、捐赠等方式参与公园的建设。     

电动概念车亮相北京 预计售5万元

第四届北京国际清洁汽车展览会上，一款外形可爱的两门两座电动概念车吸引了不少参观者的目光。该车由武汉理工大学独立研发，总投入资金100万元。