企业管理以财务管理为中心 财务管理以资金管理为中心

在企业走向市场的进程中,各专业管理的作用都在发生变化,财务管理越来越重要,在企业管理中处于中心地位。过去在传统的计划经济体制下,企业的主要任务是完成计划,企业管理是以计划管理为中心。国家下达计划,让企业生产什么,企业就生产什么,财务会计跟着算什么,实报实销,那时的财     

我国港口发展政府筹资对策研究

<正>根据目前水运建设资金供给状态进行预测,“十一五”期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,港口建设资金紧缺矛盾日渐突出。目前单靠政府财政资金和港口“以港养港”资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题。     

港股升势并不稳固 关注后市见顶信号

港股近日在内地资金涌入所带动下，恒生指数不单止升穿29500点水平，而且更一度升至30000点这个万众期待的水平，虽然恒生指数由8月77日跌至79386点的转角点开始计开，刚好两个月内，恒指最多曾上升超过70000点，升幅超过50％，虽然近期散户入市的比率已回升至7997年期的水平。不过，港股在这次十年难得一遇的大升市中，并不是每一个投资者都能赚取丰厚的盈利，尤其是当大市由19386点低位急升上25000点後，[第一段]     

用多元化投融资体制加快港口建没

我国港口建设的投融资状况 港口在国民经济与国家的对外开放中具有显著的地位，其建设投资历来得到国家的重视。据交通部规划司汇编的《全国交通统计资料》可以看出，1991-1998年期间，我国港口基本建设资金来源发生的变化波动较大。首先从投资总额来看，由1991年的30．78亿元增加到1997年的78．02亿元，而后在1998年下降至60．35亿元。其次，从结构上看，中央财政资金无论在数额上还是在所占比重结构上，逐年下降，分别由1991年的14.11亿元、占45．83％下降到1998年的1．51亿元。     

北水南来 共担风险 共享繁荣

众多迹象表明，内地资金自由行即将开闸来港．中银等商业机构一切准备就绪。在众多利好消息推动下．上周港股成交量和恒生指数都创出历史新高。[第一段]     

客车企业发展核心要素分析及功能探讨

要做一个好的射手，成功的因素很多，概括起来主要是把握这样三个核心要素：靶心、箭和弓、射击姿态。同理，要办好一家客车企业，客观上肯定存在一些核心要素，或者说是一些关键要素。这些是什么呢？企业战略、领导团队、机制建设、技术、销售、资金或人才等等。     

关于铁路财经工作若干问题的思考和建议

总结2004年铁路财会系统工作取得的成绩和存在的问题,从资金管理、资产管理、财务体制改革、经营目标等方面对2005年的铁路财经工作进行重点分析、说明,提出各项工作的目标和要求.     

铁路物资管理实现信息化的实践

1引言 当前，在大中型企业的信息管理中，仓库物资管理是不可缺少的一部分，它主要考虑的是生产需求和资金管理两方面的合理平衡，而仓库里的物资材料和配件品种繁多，管库员、材料计划员和财务方面的材料核算员之间的物资统计和核算工作相当繁杂。目前我单位负责供应的物资类别有9大类，年吞吐量1600多万元，库存400多万元，周转天数为79天。每月要向上级单位上报月度库存清册。其数据都是从各种账本中收集，再统计，最后逐级汇总再报送。     

“出口先锋”北美市场受阻的启示

日前，不断有消息传出，由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求，2005年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从2005年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长烦恼。     

港口企业投融资问题研究

我国的港口企业正经历一个高速发展时期,高速发展带来的不仅仅是港口建设所需要的资金,也带来了国际国内逐利的资本,多元化的投资主体在高速发展中逐步形成,同时也意味着投资主体之间的转换和交易成为可能,港口整合已初现端倪并有进一步发展的趋势。一、港口企业投融资领域出现