借车他人酿事故,车主应否承担责任?

<正>编辑同志:我有一辆小型货车,前不久,亲戚向我借用,没想到他却违章驾驶,与一辆轿车发生了碰撞,将对方驾驶员撞成重伤。虽然保险公司在交强险限额内予以了赔偿,但仍有数万元的缺口,而亲戚的赔偿能力十分有限,于是轿车驾驶员找到我,称车主对交通事故的发生也有责任,要求我承担赔偿责任。请问,我是否应当承担赔偿责任呢?读者游克昌     

市场经济体制下如何进行基本设施建设投资控制

引言 随着我国经济体制改革逐步深入．基本建设体制也实现了由计划体制向市场体制的转轨．投资主体一改以往单一的国家指令性无偿投资，变为发动社会各界力量，由各省市自筹、行业主管部门补贴、国内商业银行、国际金融组织贷款及建立股份公司和投资公司。     

广深铁路总公司保价运输宣传资料

在全路深入宣传铁路保价常识．大力塑造保价运输品牌之际，本刊发现一份发自十年前、由手工打字机打印的《广深铁路总公司保价运输宣传资料》。这份宣传资料分为：前言、概念．优点．办理方法、赔偿方法．补偿手续共6大款项。资料内容通俗易懂、条款说明便于操作。     

声音

“在建设汽车强国的过程中，企业肯定要承担主体责任，政府要发挥好宏观调控的引导作用。”——工业和信息化部部长 苗圩 日前，在中国品牌汽车发展调研座谈会上，工信部部长苗圩针对建设汽车强国过程中汽车企业如何努力提出六点看法：要大力加强自主创新；大企业间要进一步加强竞争合作；进一步加快推进各种新能源汽车包括替代燃料汽车的发展；高度关注互联网带给汽车等行业的一场革命；把“走出去”作为战略来抓；加强国际交流和合作。     

《燃油公约》对完善我国污染损害赔偿机制的作用

《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》（简称《燃油公约》）于2009年3月9日对我国生效后，按照公约规定所有进出我国港口的1000总吨以上的国际航行船舶必须对燃油污染损害强制保险或提供经济担保；根据我国政府向国际海事组织递交公约加入书时的声明，交通运输部规定2009年7月1日后中国籍沿海运输船舶也必须对燃油污染损害强制保险或提供经济担保。《燃油公约》的生效实施改变了航行于我国水域的非油轮没有强制性的油污保险或经济担保的局面，对建立和完善我国污染损害赔偿机制影响深远。     

强制清污费用的法律探析

清除重大污染作业往往产生巨额费用。我圈现有的防污染机制和赔偿机制未能充分解决这些问题。通过对清污费用的法律性质进行探讨，有利于妥善解决清污费用垫付和赔偿问题，有利于防止或减轻污染损害。     

老年人免费乘公交受伤谁买单？

随着我国老龄化社会的到来．很多地方发放的老年IC卡越来越多，如何确保老年人在免费乘车时的行车安全和发生意外伤害时的医疗和经济赔偿，值得行业深思。     

变局中的中国式现代化新道路的形成逻辑

中国式现代化新道路的形成，有其哲学逻辑、主体逻辑、历史逻辑、文化逻辑。就其哲学逻辑而言，中国式现代化新道路的形成是矛盾的普遍性与特殊性辩证关系的体现，是马克思主义与中国发展实际相结合的产物；就其主体逻辑而言，中国式现代化新道路是中国共产党立足于马克思主义基本原理的主体选择，是中国共产党立足于中国历史文化根基的主体选择，是中国共产党立足于中国人民美好生活追求的主体选择，是中国共产党立足于中华民族伟大复兴的主体选择；就其历史逻辑而言，中国式现代化新道路是中国悠久绵延历史的必然产物，是世界现代化进程的必然产物，也是中国现代化进程的必然产物；就其文化逻辑而言，中国式现代化新道路是中华优秀传统文化传承与发展的必然要求，是中华优秀文化基因的现代性呈现。     

多元主体协同视域下高校学生智能管理的三重困境与优化路径

高校治理体系和治理能力现代化迫切要求高校学生管理协同治理的有效实施。以地方政府、高校管理者、社会家庭为代表的多元主体协同管理，是实现有效高校学生智能管理工作的治本之策。当前多元主体协同管理中面临三重困境，即主体困境、协作困境和制度困境。基于此，通过提升管理主体能力、规范管理组织系统化、加强管理制度建设及优化智能管理技术四大举措，构建新时代多元主体协同下高校学生智能管理的优化路径。     

上海莘庄地铁枢纽将改造启动

上海轨道交通莘庄地铁枢纽改造工程将于2011年8日启动，计划用3．5年时间基本完成主体结构建设并投入使用。改造工程完成后将成为上海西南地区功能最完善的综合交通枢纽，集轨道交通1、5和17号线（规划）换乘大厅、铁路莘庄站和南、北公交站点于一体。