一年飞368个小时 这是我,中国首位F1赛季全勤记者的故事

从一位自称的骨灰级车迷,到同时持有一级方程式(F1)、世界拉力锦标赛(WRC)和电动方程式(FE)——赛车世界最具含金量的三张年度采访证的前线记者,我赶上了中国赛车运动蓬勃发展的好时代。受《汽车之友》·冲程编辑的邀请,分享些我的环球闯荡故事。     

依维柯车队挑战达喀尔2014新赛季

正2014年,经过长时间的准备,依维柯车手将再次踏上征程,他们目标是再次登上领奖台!2014年1月5日,达喀尔2014赛季的战幕将在阿根廷罗萨里奥开启,比赛计划于1月18日在智利瓦尔帕莱索收官。赛程的艰难自不必多说,"勇敢者的游戏"更不是随随便便就能挂上的称号。依维柯卡车和车手们经过充分的休整,以全新面貌出现在大众面前。     

2005赛季车队和车手前瞻

法拉利 赛车 F2005 轮胎 普利司通 发动机 法拉利054 红色法拉利飞驰而过的瞬间，你能够看到什么?除了优秀组合和经验丰富，我们想知道，他们的弱点是什么?而竞争对手的强项是什么?     

世界一级方程式锦标赛 2006赛季观战指南

阿隆索创纪录成功登顶与迈凯轮屡次功亏一篑仍然历历在目，王者舒马赫的失望与红魔法拉利的惨淡已成过眼云烟，度过了一个不平静的冬季，世界一级方程式锦标赛2006新赛季即将打响，规则方面，引擎、轮胎、排位赛都是新的；车手方面，阿隆索移情别恋、舒马赫合同末年；车队方面，四支老军告别，五支新团挺进，新赛事的F1赛场全面变脸。新赛季揭幕前夕，我们本期推出一级方程式2006赛季观战指南，从11支F1车队新车发布，F1赛车新技术独家分析，以及冬测总结和赛季展望三大方面为您呈现新赛季F1前所未有的宏大场面。     

基米·莱科宁：跃马“最新”报道

面向09赛季的各种研发和准备工作渐入佳境，各支车队正在积蓄力量，莱科宁已经完全作好了战斗准备！     

2004巴西站

巴顿在开赛第四圈便以机械故障来结束本赛季，但往常的稳定发挥使他的积分达到85分，稳夺年度车手季军荣誉。佐藤琢磨在本站也非常争气勇夺第六，为车队贡献车队总积分，使BAR车队夺得有史以来的最好成绩，以119分击败雷诺而取得车队亚军席位。     

普利司通元年

F1大奖赛的2007赛季已然结束,作为独立轮胎供应商的普利司通,也享受到了每个分站前3名都头戴红色帽子的殊荣。在普利斯通元年里,总会留下一些特殊的记忆,让我们回味和铭记。用普利司通元年来形容F1大奖赛的2007赛季似乎有些过分.不过对众多从2004年才开始接触F1的读者来说,看到单一轮胎供应商出现在F1赛场上确实比较新     

一声叹息

有人风光无限,有人暗自神伤,有人名利双收,有人麻烦不断;有人花开正艳,有人碾落成泥……在赛车这个极速世界里,对比往往来得更加残酷.1号还是2号, "正出"还是"庶出",失之毫厘,差之千里.摊上一个强大的队友,有时未必是件好事.     

技术经理：普利司通汽车运动 HISAO SUGANUMA

关于赛季前的准备；关于9月的试车禁令；关于今赛季与法拉利的配合；关于剩下的比赛     

库塔的下一步

今年1月，当库塔已清醒地意识到他在2005赛季将不再受到迈凯轮车队的出赛邀请时，他和他的经纪人Martin Brundle决定把新目标锁定宝马-威廉姆斯车队和丰田车队，希望获取其中之一的效力合约。