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101.
基于半赫兹接触的车轮磨耗计算 总被引:3,自引:1,他引:2
为了分析轮轨接触模型对车轮磨耗计算的影响,基于半赫兹接触、赫兹接触和Kalker完全理论程序CONTACT分别计算轮轨接触应力和接触斑形状,并在Kalker简化理论基础上求解半赫兹接触的蠕滑力;基于Archard磨耗模型,计算车轮磨耗深度在踏面上的分布.计算结果表明:由于半赫兹接触考虑了接触斑内曲率的变化,则接触斑形状和最大接触应力比赫兹接触更接近于CONTACT计算结果;在大自旋蠕滑工况下,应用半赫兹接触得到的横向蠕滑力与CONTACT计算结果有较大偏差,其余工况相差不超过18%;基于半赫兹接触的FASTSIM计算时间约为基于赫兹接触的6倍,是CONTACT计算时间的1/166;半赫兹接触时,考虑弹性滑动速度的车轮磨耗深度更接近于CONTACT计算结果. 相似文献
102.
利用有限元软件轮胎与横坡路段路面结构作用的有限元模型,分析不同坡度条件下的轮胎接地压力分布,研究坡度对轮胎路面接触压力分布的影响规律。结果表明,道路横坡对轮胎路面接触压力分布的规律有显著影响:横坡的坡度对轮胎路面接触压力分布存在显著影响,当坡度较小时,接地压力在横向呈对称分布,最大接触压力出现在接触面横轴中心,随着坡度增加,上坡方向的轮胎路面接触面积明显大于下坡方向,接触压力最大值出现位置也出现偏移;横坡路段轮胎与路面之间接触面积较大,但总体的接触压力水平较低。 相似文献
103.
最近旗下HERTZ(赫兹)向世界汽车音响爱好者推出了一个全新的产品系列,新的HERTZ(赫兹)产品包括:Mille、HiEnergy、Energy、Dieci以及Space等五大系列,其中Mille系列最新推出的MLK2和MLK3以及MLsub值得注意。 相似文献
104.
强夯法加固地基的数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
以三维多孔介质中固结问题的基本方程为基础,提出了强夯问题的力学模型,给出了相应的变分原理及其有限元格式,用轴对称问题的有限单元法模拟了单点单次夯击过程。在算例中给出了在夯击过程中地基内各点的应力、位移以及孔隙压力的变化规律,求出了夯锤的最大夯沉量以及接触压力和夯沉量与时问的关系,计算了夯击结束后地基内孔隙压力随时间的消散规律,并将计算结果与浦东国际机场场道强夯法施工现场的测试结果作了比较。 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.
众所周知,在四冲程发动机活塞环中,第二道环为锥面环。由于环的外圆为锥面形,减少了与汽缸壁滑动面的接触面积,使其接触压力得以提高,从而改善了运转初期的磨合,并在短期内能够稳定机油消耗量和减少漏气。这种锥面环在活塞上升行程中,不会损坏油膜,而是像雪橇那样在油膜上滑过如图所示,并在环的下方留下油膜(称液体润滑)。 相似文献
110.
隧底脱空将影响隧底围岩与仰拱之间的接触压力大小与分布,而列车轴重的增加将放大这种影响。为获得重载条件下隧底结构与围岩之间的接触压力受接触面积影响的因素与作用规律,运用数值模拟对隧底不同接触面积下的接触压力进行计算分析。结果表明:围岩级别、隧底和围岩接触面积的大小对隧底接触压力影响显著。表现为:围岩级别越高、列车轴重越大,隧底脱空对接触压力的影响越显著;接触压力与脱空率之间呈近似线性相关;在脱空率相同时,脱空位置离拱底越近,接触压力越大,其最大、最小值分别出现在拱底以及仰拱与拱脚连接处。 相似文献