全文获取类型
收费全文 | 115篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 29篇 |
综合类 | 24篇 |
水路运输 | 13篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有120条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。 相似文献
52.
对8G型电力机车受电弓的静接触压力曲线进行了解析分析,提出了设计指标和实测结果相符合的解析表达式和图示曲线,并探讨了弓架安全保护设计问题。 相似文献
53.
轮轨滚动接触振动是产生轮轨噪音、波浪形磨损和滚动接触疲劳的主要原因。本文采用数值方法分析全尺寸滚振试验台和原形尺寸单轮对试验装置进行轮轨滚动接触振动对轮轨需滑力影响的试验现象,确定了影响轮轨滚动接触正压力的主要因素。分析中采用了“集中质量法”对用来模拟轮轨关系的轮/轮物理模型进行了离散,论/轮接触表面的法向变形满足Hertz接触条件。 相似文献
54.
受电弓的状态直接影响列车的运营安全和效率。在日常维护中,检修人员需要对受电弓滑板磨耗程度以及滑板与接触网导线的接触压力进行检测。介绍了一种列车受电弓在线自动检测系统,阐述了其组成、原理和工作流程。该系统可实现对受电弓关键特性参数(如滑板磨耗、中心线偏移、接触压力等)的非接触式检测,提高检修效率。 相似文献
55.
正高速铁路受电弓和接触网系统的动态性能依赖于受电弓和接触网的设计方案及技术参数,决定着弓网系统的供电可靠性、供电质量和使用寿命。评估弓网系统动态性能需要测量和计算大量技术参数,进而检测弓网接触特性。 相似文献
56.
57.
周全准备,兴奋启程
考虑到是境外租车自驾游,经过比较,我最终在Hertz赫兹租车的网站上选择了一辆牧马人,赫兹的价格未必最便宜,但是只需要把驾照扫描,粘贴到赫兹提供的表格上,在境外驾车时随身携带即可,省去了在国内做驾照公证、认证等多项繁琐手续。 相似文献
58.
制动蹄片的摩擦系数是影响制动力的重要因素之一,目前制动器所用蹄片的摩擦系数随温度的增高有较大的降低。这是因为在高温下蹄片材料中的有机聚合物分解产生一些气体和液体,降低了其有效接触压力并产生了润滑作用。 相似文献
59.
60.
提出一种在受电弓上安装4只压力传感器及1只加速度传感器来检测接触压力的方法,考虑了受电弓的惯性力;介绍一种用FSO系统把信号传输到低压侧的新的数据传输方式,并提出了一套评价接触压力的算法,此算法可对受流质量进行智能判断。 相似文献