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71.
72.
三维非赫兹滚动接触理论在
轮轨滚动接触中的应用*
——TPLR 的编制及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
应用Kalker 的三维弹性体非赫弱滚动接触理论, 将运动于直线轨道上的单轮对蠕滑率
?力关系, 建立在TPLR (非赫兹轮轨蠕滑力数表) 中。分析了不同正压力所对应的蠕
滑力值以及用表中的数值修正的蠕滑力值的精度。简单介绍了该表的使用方法。 相似文献
73.
滚动导轨结合面参数识别及仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
机械系统仿真分析中,结合面建模准确与否是影响分析结果准确性的重要因素之一.实际工程应用中,通过实验对结合面的参数进行识别并应用于结构有限元建模,可以有效解决有限元建模时对结合面的处理问题.文中通过赫兹接触理论和模态实验法对滚动导轨的结合面参数进行识别,并运用仿真分析验证了有限元建模的准确性. 相似文献
74.
受电子接触网间接触压力的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了几条电气化铁路受电弓与接触网间(以下简称弓网间)接触压力情况,并根据接触网检测车的检测结果对其进行分析。 相似文献
75.
高速列车受电弓低速风洞试验技术 总被引:6,自引:0,他引:6
研究目的:为了研究高速列车受电弓头动态接触压力特性和整弓气动阻力,在中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞进行试验。试验的目的是为受电弓架结构优化设计和实际使用提供科学依据。研究方法:试验方法是相对气流方向,受电弓位置分顺弓(闭口)和逆弓(开口),弓头高度分别有900 mm、1 300 mm和2 300 mm。试验风速范围从100 km/h到280 km/h,间隔为20 km/h。研究结果:试验结果表明,两种弓架气动阻力存在很大差异,因此,弓的气动力特性改进还有很大潜力。 相似文献
76.
77.
高速弓网综合检测装置(1C)是检测发现高速铁路接触网缺陷并指导维修的重要手段,但是在检测发现的压力缺陷复核和处理上,现场尚无较好的处理方法。针对该问题,对检测发现弓网接触压力超限问题与几何参数缺陷相关性进行分析,显示二者之间的相关性较大,压力缺陷的复核和处理应重点关注一跨内接触线高差问题,为现场复核和处理压力超限问题提供参考。 相似文献
78.
漏油:车辆停驶以后,油封四周接触压力不均匀,受力大的方向油封的变形就大。车辆停驶时间越长,其变形量越不易恢复,直至油封发生永久变形,以致产生损坏、漏油等现象。 相似文献
79.
大型推力关节轴承结构有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用ANSYS分析计算大型推力关节轴承分别承受轴向、径向和轴径向复合载荷时,轴承内外圈接触表面压力分布规律、压力与变形间的关系,为该类轴承的设计与结构优化提供理论依据,以提高轴承在实际使用中的可靠性与安全性。 相似文献
80.