大型船舶中间轴起重作业受力问题探讨

就大型船舶修理中,中间轴吊运时的受力问题进行了分析探讨,其结论对艉轴、螺旋桨、舵叶等大型机件的起重作业也有一定的借鉴意义,供大家参考。     

圆弧形联节齿轮加工方法研究

本文根据作者生产实践，摸索研究出一种简易、操作方便在在万能铣床或滚齿机上加工圆弧形联节齿轮的方法，解决了无专用设备加工圆弧形联节齿轮的难题，提出了在铣床上利用圆转台加工，在滚齿机用圆弧形靠模样板加工的方法和原理。实践证明，这两种方法加工圆弧形联节齿轮，同样能符合图纸规定的齿合要求，有一定实用价值，便于广泛推广。     

超大型地下连续墙钢筋笼的整体吊装方案

当沿海软土地区的基坑开挖达到一定深度后,常规地下连续墙的设计和施工方法已不能满足工程需要,超深地下连续墙的施工难度也越来越大.结合天津滨海新区于家堡交通枢纽工程的地下连续墙工程,研究探讨超大型地下连续墙钢筋笼的吊装方法,通过多方案比较总结出行之有效的施工方案,在实际工程施工中取得良好效果.     

大型外浮顶油缸群立柱例装起吊施工技术

通过对新疆塔河油２００００ｍ＾３外浮顶油缸采用群立柱例装起吊的施工 今后乏水源地施工,减少高空和业、控制大缸焊接变形及保证工程施工质量提供了成功的经验。     

悬索桥钢桁加劲梁架设施工关键技术研究

杭瑞洞庭湖大桥为世界级大跨径悬索桥,大桥建设要求高,工期紧张,施工环境条件复杂。在加劲梁架设阶段,从设备适用性改造入手,研究了一套具有创造性的钢桁加劲梁架设方法和一系列辅助技术措施,并发明一套适用于悬索桥非通航区加劲梁卸船、荡移就位的施工方法,解决了大跨径悬索桥复杂环境条件下加劲梁架设的关键技术难题。     

润扬大桥悬索桥北锚地下连续墙施工技术

润扬大桥悬索桥北锚碇基础采用厚1．2m，平均深度为53m的地下连续墙作为围护结构，在国内尚属首次。所处地质条件复杂，施工难度大，技术要求高。通过引进先进设备、优化施工工艺，解决了诸多关键技术难题，为国内超深、超厚嵌岩地连墙施工积累了宝贵的经验。     

大型起吊船液压起吊扒杆的优化设计研究

大型起吊船在起吊货物时负荷很大,液压扒杆结构是将起吊货物载荷传递到船体结构的最重要构件之一.本文以二次规划的准解析法优化理论为手段,在考虑风载、横纵倾、惯性载荷作用下优化了液压扒杆结构,使优化后的结构满足强度与稳定性要求.     

深切峡谷叠合梁斜拉桥上构安装施工技术

针对横跨深切峡谷叠合梁斜拉桥上构安装难题,该文从叠合梁起吊、梁上运梁、叠合梁安装3个方面进行研究,提出附塔桁吊、提梁门机、大型塔式起重机3种起吊工艺及全回转桥面吊机散件拼装、桁架式桥面吊机整节段拼装两种安装工艺,并进行相关对比分析,解决该类型桥梁上构无法垂直吊装的难题,可为同类型斜拉桥施工提供参考。     

浙江金茂船业有限公司开业投产

2007年11月16日，投资6亿元的浙江金茂船业有限公司开业投产。该公司是按照国防科工委船舶制造企业一级l类的要求实施建设的。厂区占地30万m^2，其中建筑面积6万多衍。拥有10万t级和6万t级干船坞各l座（船坞龙门吊最大起吊能力为360t），215m×25m舾装码头2个，全天候船体分段车间2万m^2，年造船能力30万～50万t。年交船数量8～12艘。第l期工程规划总投资为3．5亿元人民币。