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在布放和回收潜器过程中,由于受波浪作用,使得母船有一个外加的附加加速度,升沉补偿装置主要是为了避免或者尽量减小A字架受附加加速度作用所产生的惯性力而设计的一套装置。 相似文献
73.
虎门大桥悬索桥钢箱梁架设 总被引:1,自引:0,他引:1
钢箱梁梁段的架设属于大吨位构件的起重吊装,其影响面牵涉到通航,驳船运输及定位,塔身变形控制等,因此施工难度大,论文从虎门大桥悬索桥施工为实例,介绍了钢箱梁梁段架设中的主要工艺及使用设备。 相似文献
74.
阳宝山大桥钢桁加劲主梁宽度大,吊装节段重量大,且受地形条件限制,加劲主梁及梁段间嵌缝板仅能从一岸起吊安装,因此施工难度大.针对加劲主梁安装问题,研发了大吨位多功能空中旋转吊具.通过对旋转吊具主要组成构件进行有限元分析,优化了吊具结构,保证了施工安全.同时,对应用空中旋转吊具安装加劲主梁及嵌缝板施工关键技术创新进行分析论述.实践证明,空中旋转吊具结构设计合理,安全可靠,有效解决了受地形、运输、通航等条件限制导致的悬索桥加劲主梁及桥面板从一岸起吊安装的问题,可为类似工程提供借鉴. 相似文献
75.
结合地铁施工中大量采用的单圆盾构的施工组织,从过站与折返起吊的总体技术条件、施工场地与交通疏解要求、施工干扰与工期、经济比较等方面对过站与折返起吊的选择作一探讨。 相似文献
76.
大型航标船是辖区航标管理部门提供优质航标服务的重要保障.然而,大型航标船的浮标作业受该水域的风、浪、流、水深、船舶密度及定位精度等诸多因素的影响,并受到作业自身工作性质和船舶操纵性能的限制,较之普通船舶的航行与靠泊,存在更大的操纵难度和安全风险.本文将针对浮标作业特点,浅谈大型航标船在各种条件下设标、撤标和起吊更换等航... 相似文献
77.
78.
2006年12月20日上午,在福州新港r国际集装箱码头有限公司10万吨级2号泊位,顺利起吊福州港务集团当年的第100万个集装箱,这也是福州港的第100万个集装箱! 相似文献
79.
针对沉船打捞作业中存在船体起吊断裂的风险,通过层次分析法(AHP)建立影响因素的评价模型,计算起吊过程中主要影响因素的权重,分析各因素对沉船起吊的影响程度,并提出相应的建议.研究结果表明:对沉船起吊过程影响较大的是沉船船体破损状态和起吊力分布形式,其评价结果符合现实情况;评价模型能定量判定影响因素大小,为降低沉船起吊断裂风险提供参考. 相似文献
80.
内河限制性航道条件下打捞起重船的起吊重量和起吊高度受到不同程度的限制 ,通过对内河四级航道沉船打捞及桥梁吊装情况分析 ,提出在主船首部两侧拼装边浮箱 ,拼接浮箱既方便快捷 ,又突破了内河航道对打捞起重船的限制 ,大幅度提高了内河打捞起重船的起吊重量和起吊高度。 相似文献