首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8718篇
  免费   3篇
公路运输   7914篇
综合类   346篇
水路运输   239篇
铁路运输   191篇
综合运输   31篇
  2023年   8篇
  2022年   27篇
  2021年   64篇
  2020年   13篇
  2019年   24篇
  2018年   10篇
  2017年   9篇
  2016年   10篇
  2015年   36篇
  2014年   802篇
  2013年   769篇
  2012年   998篇
  2011年   947篇
  2010年   812篇
  2009年   760篇
  2008年   816篇
  2007年   654篇
  2006年   626篇
  2005年   650篇
  2004年   156篇
  2003年   252篇
  2002年   83篇
  2001年   73篇
  2000年   46篇
  1999年   23篇
  1998年   4篇
  1997年   10篇
  1996年   10篇
  1995年   5篇
  1994年   6篇
  1993年   2篇
  1992年   3篇
  1991年   3篇
  1990年   3篇
  1989年   5篇
  1988年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有8721条查询结果,搜索用时 649 毫秒
941.
故障现象:一辆奥迪A4L2.0T,配备CDZA发动机,行驶1000km后,客户反映该车怠速时异响。故障诊断与排除:接车打着火后,有很刺耳的"嗡嗡"声,加减速都存在异响,仔细判断声音来自发动机汽缸盖上,寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵处,用手触摸汽油高压泵,其表面非常热。  相似文献   
942.
故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车.急加速时回火.而缓慢加速时发动机工作正常。故障检查:检查高压线、火花塞均正常;检测燃油泵压力和汽缸压力,也符合要求;将喷油器拆下,发现喷油器上有少量积炭.  相似文献   
943.
, 《汽车电器》2012,(12):33-33
汽车维修中,不同的故障现象有不同的解决办法:不同的维修技师有不同的维修方法和技巧。概括来说,维修的方法有多种,没有做不到,只有想不到。本刊从2010年第1期开始对一些栏目作调整,将所有关于故障排除实例的文章放在新增的“故障实例”栏目中。  相似文献   
944.
故障现象 一辆2010年生产的上海通用别克凯越LE型1.6自动挡汽车,行驶里程为35000km。车主报修辆车辆启动时发动机"喘息",怠速时基本正常,爬坡时发动机转速下降,而且有"喀啦、喀啦"的异响声。  相似文献   
945.
故障现象一辆2008款大众甲壳虫轿车,挂入前进挡起步、行驶均正常,但只要挂入倒挡起步,发动机就很容易熄火。  相似文献   
946.
自动变速器在中高档乘用车上广泛应用,并且有使用越来越普遍的趋势。与手动变速器相比,自动变速器存在着结构复杂、故障诊断难度大、维修成本高等问题,使之成为维修中的一个难点和研究的热点。丰田A540型自动变速器是专为横置发动机设计的一种四速自动驱动桥,液力变矩  相似文献   
947.
故障现象一辆荣威750S轿车,搭载1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为5 340 km。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。故障诊断连接T5,读取故障代码,发现自动变速器控制单元内存储有关于线性电磁阀A故障的故障代码。读取车辆实时数据流,发现电磁阀的反馈信息明显有问题(图1)。线  相似文献   
948.
故障现象一辆2013款上海通用别克英朗轿车,搭载LDE发动机,行驶里程为1547 km。据驾驶人反映,该车ABS指示灯和EPS指示灯常亮,车速表无指示,发动机运转后冷却风扇一直高速运转。  相似文献   
949.
<正>案例1车型:科帕奇,配置3.2L发动机、AF33变速器。行驶里程:145827km。VIN:KL1DC53FX8B××××××。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,自动降挡,起步无力。故障诊断:此车装配爱信55-51LE(GM代号AF33)全自动、五挡、电子控制变速器,用TECH2+CANDI检查TCM设置了1个故障码(如图1所示):P2764变矩器离合器(TCC)压力控制(PC)电磁阀控制电路电压过低,尝试清除故障码后行驶三天,早上启动发动机刚行驶了1km故障就再现了。  相似文献   
950.
故障现象:停放一晚后车辆无法启动。 故障诊断:该车蓄电池亏电使发动机无法启动,用辅助电源帮助着车后,检测发电机的发电电压为14.5V,正常。用GT1检测时,存储有中央底盘模块CIM、控制器CON,悬挂控制EHC、晴雨传感器RLS、天窗模块SHD、驻车报警模块PDC、前部座椅操控中心BZM、  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号