水泥搅拌桩复合地基设计计算探讨

该文结合一具体工程就上海软土地基水泥土搅拌桩处理设计计算的现行方法加以分析，并就公式的选取及存在的一些问题提出看法。     

电渗法处治过湿土路基填料现场模型试验

电渗法处治过湿土路基填料是一项土工新技术。通过河北省大广高速公路京衡段电渗法处治过湿土现场模型试验,揭示过湿土现场含水量、电流密度和温度随电渗法处治时间而变化的规律,得出施工可行性结论,可为电渗技术在路基中的应用奠定基础。     

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季冻区黏性土路基冻胀变形控制标准研究

依托绥北(绥化—北安)高速公路,在现场长期观测的基础上,借助有限元分析软件ABAQUS对高含水量黏性土路基冻胀变形进行数值模拟,得到了路面结构层的最大弯拉应力与路基顶面的差异变形率之间的线性关系,提出了基于设计使用寿命的路基冻胀变形控制标准,在标准轴载和超载轴载下路基冻胀产生的差异变形率分别控制在3.07‰、2.27‰,从而保证设计使用寿命内路基和路面结构的安全.     

我国软件企业发展出路

在中国软件业迅速发展中 ,软件企业“散、乱、小”的问题日益突出 ,制约了产品质量和行业整体效益的提高。文章认为 ,在提高行业组织化管理水平的基础上 ,通过实体联合和虚拟联合的形式 ,整合行为资源 ,是目前行业健康发展的选择     

FLAC软件及VELACS离心机模型实验在土石坝中的应用

本研究将利用广泛使用于业界的大地工程数值分析软体FLAC进行土石坝受震行为模拟能力的验证，辅以参考VELACS离心机模型试验的结果，来了解该软件于动态数值分析的表现；另外配合搜集来的参数作静态及动态分析，以提供后续该软体用于土石坝的相关研究。     

敞口式盾构在国内地铁首次成功应用

<正>北京地铁6号线二期15标郝—东区间左线全长1 064.789 m,区间隧道埋深8.7~10.2 m,其中388.294 m采用敞口式盾构施工。该盾构于2013年11月4日始发,在刚开始掘进时,曾出现土体自稳性较差、出渣量无法控制、严重超方、地表塌陷、盾构叩头等问题,通过及时改造盾构设备构造,采用分仓技术控制了掌子面塌坍问题,并通过调整每个仓室的渣土流动情况,将推力由28~30MN降至25~26 MN,实现了推进可控,逐步实现了盾构正常顺利掘进。这是敞口式盾构在中国国内地铁建设中的首次应用,以往     

齐鲁文化与社会主义核心价值观的培育

齐鲁文化为社会主义核心价值观提供了丰富的文化资源,根植于悠久丰厚的齐鲁文化土壤,从齐鲁文化中汲取营养、获得涵养,更有利于培育社会主义核心价值观。我们应深入挖掘齐鲁文化的内涵和精髓,着力创新齐鲁文化的传承机制,激发人们自觉追求和践行社会主义核心价值观。