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隧道玻璃纤维锚杆全断面预加固技术的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道玻璃纤维锚杆全断面预加固技术,以目前欧洲流行的A.DE.CO-RS工法为理论基石。该法认为,掌子面前方的待挖核心体是控制隧道整体稳定性的关键,特别是在破碎、松散的软弱围岩中,运用玻璃纤维锚杆来控制待挖核心体的变形,等效提高了待挖核心体的形变刚度,使得隧道周边的拱效应能自然发挥作用,从而保证隧道能够全断面安全、顺利开挖掘进。文章介绍了玻璃纤维锚杆全断面预加固技术的一些基本概念,并运用有限元软件对该法施工的隧道进行了三维数值模拟,结果显示玻璃纤维锚杆全断面预加固待挖核心体能有效抑制因开挖引起的地层形变,促使拱效应在开挖轮廓周边能自然起作用。同时,文章还介绍了玻璃纤维锚杆全断面预加固的具体工艺操作流程,为该法在我国的应用、推广提供了一定的理论支持。 相似文献
942.
文章结合沪宁高速公路软土地基处理实例,阐述了疏桩基础的加固机理及疏桩基础的应力分布特征,通过对疏桩基础的试验,及疏桩基础与普通CFG桩分析对比,表明使用疏桩基础技术比CFG桩技术具有更好的经济效益。 相似文献
943.
徐宗程 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
我国的高速公路基本上都是全封闭收费的运输体系,对沿线经济的发展起着巨大的推动作用,但同时其封闭性又会给沿线百姓正常的出行、田间耕作造成不便,而解决这一矛盾的主要方法便是设置不同等级的通道。由此可见, 相似文献
944.
王丽星 《交通世界(建养机械)》2008,(3):98-99
土质改良法
土质改良法是指用机械、电气、化学、热等手段增加地基的密度或使地基土固结,提高地表强度,防止地基局部剪切变形以达到处理的目的。也就是说这种方法是地基处理中最直观的方法,主要有以下处理方法:排水法,砂垫层法,敷垫材料法,固化法。 相似文献
945.
谢兰璋 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):76-79
从企业现代竞争理论三个阶段的演变看,正是由于主流企业战略管理理论的不足才促使了企业核心竞争力理论的迅速兴起,核心竞争力的战略选择成为企业战略制定的关键问题。企业可以从经营业务战略、目标行业战略、市场竞争战略与资源组合战略四方面进行核心竞争力战略定位,确立以客户价值为中心的核心竞争力战略模式。 相似文献
946.
今年6月,是广东省交通集团系统以“阳光之路、阳光服务保安全、保畅通,塑造集团服务品牌”为主题的第四届“文明服务月”。四年来,通过“文明服务月”活动的开展,省交通集团属下各单位的服务水平和质量均有了较大提升。作为省交通集团汽车运输产业生力军的广东省汽车运输集团有限公司(下称省汽运集团),更是严格落实活动部署,精心组织安排,把“文明服务月”作为接受行业和社会检验、打造优质服务品牌、提升企业核心竞争力的良好契机。今年的“文明服务月”,省汽运集团同时在属下各单位全面开展“我为粤运添光彩”活动。 相似文献
947.
"沃尔沃卡车通过对其核心价值:安全、环保、品质的不懈追求与努力,也获得了全世界的认同.沃尔沃卡车早在2001年就在中国只销售欧Ⅲ排放标准的卡车,并在2006发布的最新FH、FM车型上持续追求更强的安全性、更小的环境影响与更高的经济价值."沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天先生说. 相似文献
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949.
950.