CTC/TDCS系统局间信息共享优化方案研究

铁路CTC/TDCS系统在路局分界口设置局间接口服务器,用于局间信息互传和共享.通信故障、网络阻塞等异常情况会导致传输数据延迟或丢失,从而造成信息更新不及时和显示不一致.为实现数据可靠高效传输,提出一种局间信息共享优化方案,可有效提升局间信息交互的时效性和可靠性.     

厚软基深孔灌注桩后压浆静载实验及超声测量分析

路桥桩基应对复杂多样的地质条件时常应用深孔灌注桩技术,后压浆工艺在控制桩端沉渣和桩侧泥皮上对常规深孔灌注工艺有所提高。那么深孔灌注桩后压浆工艺在厚软基地质条件下应用,相应的技术功效尤其桩顶移位降沉、回弹模量以及桩体轴力存在怎样的变动规律,本文的静载实验和超声检测分析,对该工艺的该工况应用具有工程参考意义。     

超声冲击处理改善焊接接头疲劳性能的数值研究

超声冲击处理（UIT）作为一种有效的焊后改善焊接接头疲劳性能的工艺措施,近年来在国内外船舶行业受到了广泛关注。为评价UIT技术对焊接接头疲劳强度的影响,提出一套新的数值分析方法,包括焊接数值模拟、超声冲击处理过程的弹塑性动态有限元分析,以及基于断裂力学的疲劳强度评估。在有限元模型中考虑了实际的工艺参数和超声促成的材料软化效应。以非承载十字焊接接头为研究对象,将预测的超声冲击处理前后的残余应力分布及疲劳强度与实验结果进行对比,两者吻合较好。     

车轴微振磨损的对策

介绍了为减轻新干线电动车车轴轮座微振磨损所采取的措施：一是压装车轮时使内轮毂端呈悬臂状安装；二是将车轴轮座端的圆角半径由１００ｍｍ缩小６０ｍｍ；三是对车轴表面进行感应淬火。要取上述措施后，因微振磨损引起的裂纹发生率大幅度下降。还介绍了在不改变车轮压装状态条件下进行精确探伤的新方法。以及用于镗孔车轴的超声波探伤法和表面ＳＨ波探伤法的原理和装置。     

依靠杂波设置探伤车检测标准的分析探讨

在钢轨超声探伤系统、HT-1型试验台的基础上,改进标准伤损试块GTS-60,搭建试验平台.通过对数据的测试和分析,得出在静态标定的基础上依照杂波设置探伤车动态检测标准是可行的.在数据分析结论中同时得出要想探伤车在动态检测中更好地检测出小伤损,不能只依靠提高增益值的方式,还应改变晶片检测径向上的尺寸.     

水下不分散混凝土在围堰封底中的应用

在刘老涧船闸靠船墩修理工程围堰水下封底施工中采用水下不分散混凝土,获得成功,施工不仅满足设计要求,与常规的施工工艺相比还节约了成本,加快了施工进度,是水下大面积混凝土施工工艺的一种成功改进。     

活塞镶圈结合质量超声波测系统

介绍了采用ＭＣＳ－５１系列单片机８０３１控制的镶圈铝活塞Ａｌ－Ｆｅ结合质量超声波检测系统的检测原理、工作过程，系统的硬件构成及软件设计。该系统具有测试操作简单，工作可靠等特点，它为有效控制活塞质量提供了一种性能良好的无损检测设备。     

漳河大桥桩基础综合检测

主要阐述用声波测桩长，用超声－回弹综合法测强度，用半电池电位测钢筋锈蚀的基本原理及其在漳河大桥桩基础检测中的应用。     

动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰

25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺,文章从车体结构、平面布置、电气设备布置、车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。